[일상잡담] 사고싶은 오도방구 SUZUKI GSX-R1000R

이번에 오도방 구입한다면 가와사키 Z1000SX로 구입하려고 이미 결정을 해두었는데..

2018년형 스즈키 GSX-R1000R 정보를 문득 접하고는 그 노선이 변경되었습니다 =ㅅ= 

레플리카 마지막으로 타던 게 7여년 전 야마하 YZF-R6였는데.. 

이제 나이도 있고 레플리카는 더이상 계획에 없었으나 어차피 오도방을 많이 타질 않아서

레플리카 한번 더 타볼까?? 생각하고있네요 ^-^

구입한다면 위 사진상 보이는 도색으로 구입하려고합니다.

저 도색은 사실 좀 질릴 수 있는데.. 일단 유광 블랙 실물을 보고.. 결정해야겠네요.

참고로 GSX-R1000이랑 GSX-R1000R의 차이점은,

우선 가격이 300만 원 더 비쌉니다(R1000R이요)

그대신에 등화류 방향지시등까지 풀LED이고, 퀵시프트랑 토크론치컨트롤이 추가되어있습니다.

ABS(6측센서포함)랑 트랙션컨트롤은 노멀과 R버전 모두 들어가있구요. 브렘보 캘리퍼랑 디스크로터

그리고 댐퍼랑 슬리퍼클러치도 두 버전 모두 들어가있습니다.   

큇시프트는 감사하게도 양방향입니다 ㅋㅋㅋ

양방향이 은근 보기 힘들죠. 보통 업만 되는 경우가 많습니다. 그런데 다운도 됩니다 후훗!!

그리고 R버전은 앞,뒤 서스가 노멀이랑 다르고 엔진 사양도 틀립니다. 가변벨브 들어가있고

노멀보다 마력이 높아서 200마력의 벽을 넘었습니다. 스즈키 레플리카도 이제 200마력 넘기네요.

정확히는 202마력 입니다. 토크도 노멀보다 1정도 더 높아서 13대로 진입했습니다. 

경쟁기종인 야마하 YZF-R1보다 좀 더 비싸지만 R1은 계기판이 풀컬러 LCD인데

R1000R은 아쉽게도 풀컬러가 아닙니다. 하지만 커다란 LCD 들어가있어서 R1처럼 대부분의

정보를 화면으로 확인할 수 있습니다. 나머지 전자장비는 거의 동일하게 들어가있는데

그냥 현존 전자장비 거진 다 들어가있다고 생각하면 됩니다.

아무튼 정말 탐나네요.

아직 오도방 사려면 좀 더 있어야하는데.. 이번 7월 프로모션이 나쁘지 않아서

구입하면 좋겠는데 생각 좀 해봐야겠습니다 흐흐흐~~

[메롱히히]

노멀버전 타고 있는데 가끔은 저 쇼바 성능이 궁금하긴 하네요
여러 레플리카 타봤는데 왜 과부만드는 스즈키라고 하는지 공감합니다.전구역 토크가 정말 좋은거같아요. 재밌습니다ㅋ

[파라시아]

스즈키 엔진 정말 잘만들죠~
저 얼마전까지 R1000 5세대 엔진을 디튠하여 만든 엔진이 장착된 S1000F 타고댕겼었는데.. 엔진 필링이 최고였어요 ㅜㅜ 저는 구입한다면 R버전인데.. 빨리 구입하고싶습니다 ㅎㅎ 저는 양방향 퀵시프트 때문에 R버전으로 하려합니다.

[진지한 변태]

미들급인 전 리터급이 부럽기도하고 무섭기도하네요
스즈키가 가성비가 참 좋은듯합니다

[파라시아]

리터급이 미들급보다 RPM이 높지 않아서 오히려 더 안정적이고 편할수도있어요~