FIA, 로즈버그에게 충돌에 대한 책임을 묻다

메르세데스의 니코 로즈버그가, 어제 오스트리아 그랑프리 마지막랩에서 벌어진 팀 동료

루이스 해밀턴과의 충돌에 대한 패널티를 부여 받게 되었습니다. 먼저, FIA의 코멘트는

- 비디오와 텔레메트리 데이터를 이용하여 분석한 결과

- 44번 차(해밀턴)가 6번 차(로즈버그)의 앞에 있었다는것이 분명하며

- 충돌이 일어나지 않았다면, 44번 차는 깨끗하게 턴2를 돌아 나갈수 있었을 것

- 6번 차는 44번 차에게 충분한 레이싱 공간을 주지 않았고, 충돌을 일으킨 책임이 있다

- 더불어, 파손된 윙을 가진 채 위험한 주행을 하는 것은 안전 규정에 어긋난다(다른 드라이버에게 위험)

아이러니하게 로즈버그는 베텔의 뒤에 있다가 타이어 폭발의 잔해를 온 몸에 맞았죠. 이것도 불운.

- 결과, 10초의 타임 패널티를 부여(5위 리카도와 14초 차이였기에 4위 순위는 유지 됨)

슈퍼 라이센스 벌점을 2점 부과( 총 12점이 쌓이면 1회의 그랑프리 결장 패널티가 됨)

프론트 윙의 파손에도 불구한 위험 주행에 대해 견책을 부여 (견책이 3회가 되면 10그리드 패널티 발동)

챔피언쉽 경쟁

파스칼 베를라인의 F1 첫 득점,

윌리엄즈의 피트 스톱 1위는 9경기째 계속 이어지고 있습니다.

타이어 마모 문제였을까요? 막판에 로즈버그의 페이스가 좀 쳐진 것이 마음에 걸리네요.

그렇지 않았다면, 충돌도 없고 우승을 내주지도 않았을텐데요. 타이어도 슈퍼 소프트 였는데...

- 메르세데스의 팀 보스는 이번 주 영국 그랑프리 부터 팀오더를 고려할 것이라고 밝힘

스페인에서의 충돌 후 다시 사고가 일어나면 팀 오더를 내릴수 있다고 발언한바가 있다고 하네요

- 공식적인 패널티에도 로즈버그는 충돌의 원인은 해밀턴이라는 주장을 유지중

* 글이 이상하게 올라가서 수정중인데, 수정이 잘 안되네요. 편집기에 아직 적응이 안돼서... 죄송합니다. 양해 바랍니다.

댓글 : 8 개

영상은 못봤지만 스샷상으로는 충돌 원인 로즈버그같은데...

네, 해설자도 100% 로즈버그 잘못이라고 장담을 하더군요.
어차피 공식 패널티가 나온 만큼 충돌 원인에 대한 논란은 금방 사그라 들것 같구요.
두 드라이버의 갈등에 초점을 맞추어 나갈것 같네요 ㅎㅎ

로즈버그 패널티로 결정났군요...

전 사실 패널티 까지는 안갈줄 알았는데, 좀 의외네요.
다만, 어제 두 드라이버가 스튜어트와 장시간 면담중이라고 해서 뭔가 있을건가 하긴 했네요

중계 보고 로즈버그가 제정신이 아닌것 같은 생각이 들었습니다.
코스 아웃한 팀 동료에게 레이스 복귀할 자리를 비켜주지 않았어요 - _ -
물론 챔피언쉽 경쟁자이긴 하다만... 동업자정신으로도 이해할수 없는 일이었네요...
잔디밭으로빠져봐라.. 라는 의도였는지 뭔지..

그렇죠. 해밀턴이 무리하게 코스로 다시 안들어 왔으면 스페인에서 처럼 되었을 겁니다.
좀 보기 안좋았죠. 이제 두 드라이버는 평행세계로 나갈 듯하네요.ㅎㅎ

일단 충돌의 원인을 제공했으니 페널티가 있을 것이라고는 생각했지만 상당히 크게 나왔네요
타임, 벌점, 견책까지....
챔피언십도 11점차이까지 좁혀졌으니 더더욱 험학해질 것 같네요

재작년의 험악했던 분위기로 갈것 같네요.

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