[헛솔] 전기차 시기상조회

다른거 다 떠나서 밧데리 수명

비교대상은 다르겠지만 아이폰 기준 80%이하면 대부분 교체를 한다 왜? 금방다니까

나를 봐도 50, 60까지 알뜰하게 소모시킨 기억이 없다 물론 기계적으로 80%이하로 떨어지는게 3-4년 정도의 시간이 가야 하니 이거 문제있다 이정도의 단계는 아닌듯하다 

물론 이건 핸드폰의 케이스다

그럼 전기차 밧데리를 생각해보자 

똑 같을수가 없지만 어쨌든 물리적으로 하락한다 업체든 사용자든 80%이하면 밧데리 효율이 떨어진것을 다 인정한다

즉, 밧데리 라는게 폰이든 전기차든 효율이 중요하고, 잘은 모르겠지만 폰은 3년, 전기차는 10년 정도는 80%를 보장하는듯 하다

그럼문제가 뭐냐고?

우리가 폰은 4년이 지나면 밧데리 교체하는데 뭐 엄청난 결단을 하지 않는다 오히려 지피에스, 카메라 이런곳이 동시에 맛이가니 밧데리 교체할바에 폰을 교체하지않나 

그런데 전기차는 그럴수가 있나? 그렇다고 충전해봤자 주행거리 팍팍 줄어드는데 언제까지 그걸 감수하라고?

그럼 교체해야 하는데 과연 돈 2천만원, 싸도 천만원을 주고 그걸 한다고?

중고차로 팔아치우지 그럴사람 거의 없을걸...그래서 보증기간, 특히 밧데리 효율이 대단히 중요해진다 그 누구도 잔존80% 남은거를 대수롭게 생각할수가 없다

즉, 밧데리는 잔존이 반까지 떨어지면 그건 못쓸물건이 된다 반이나 남았다가 아니지.

근데 엔진차는 연식, 키로수로 대충 그엔진의 컨디션을 예상하기라도 하는데 밧데리는? 밧데리도 연식, 키로수로 수명 예측 가능한가? 밧데리 효율이라는게 100%충전상태에서 무슨수로 반토막이 났는지, 아직 80%이상인지 알수있지? 기계로 수치측정하겠지?

난 도저히 믿을수가 없다 기계적으로 80%보장한다쳐 근데 기계를 믿고 밧데리를 믿느니 보험과 보증기간을 믿겠다 근데 테슬라도 보면 70몇프로 안떨어지면 절대 교환안해주고 희안하게 보증기간 안에서는 멀쩡하더라고..

혼자만의 뇌피셜을 펼치자면 10년에 얼마나 감소하나 측정해서 딱 교체해야할 그 직전까지 보증기간을 두지않을까 의심한다 뭐 아님말고

근데 보증이 지나면 이건 결국 교체폭탄비를 내가 떠안는거아닌가...

80%남으면 뭐하냐고 빠르냐 늦냐의 차이지 교제시기를 뭔수로 피하냔 말이지

결국 모듈별로, 내개의 셀이면 한개씩 교체가 가능하던지, 아님 80%이하일시 보험이든, 연장프로그램이든 비용을 보험사가 떠안든지?

이게 없다면 전기차 수명은 10년이라본다 아니 보증기간이 전기차 수명임

하긴 한국사람들 10년씩 타지를 않더구만 근데 우째 보증지난 중고차 팔려니 아무도 안사네....

[niji2ro]

10년 타면 폐차하면 되죠
가솔린 7년만에 폐차하고 전기차 샀습니다
10년 버텨주면 땡큐 아님 폐차

[심마니5397]

신차 뽑아서 7년만에 폐차를 한다고여?

[niji2ro]

1년에 3만 4만씩 타니까 수리비가 너무 나와서 폐차했습니다

[심마니5397]

4만.. 엄청 타시네요

[골드펜슬]

전기차든 가솔린이든 일반적인 상황에서는 둘 다 충분히 탈것 같은데 최근 시카고에서 한파 영향으로 전기차 모두 방전되고 충전도 못하게 된걸 보면 환경영향이 클수록 전기차 수명은 장담 못하는 것도 사실인 것 같네요.

[HoBiC]

10년이든 20년이든 주행거리가 젤 중요한거 아닌가 전기차 배터리 효율이 떨어질정도로 탔으면
동일 조건의 가솔린차량도 중고차로 구매가 꺼려질거 같은데 그건 모든 중고차량이 비슷한거라 생각하네요.

[마스크리뷰어마크2]

엔진차는 가장비싼 부품인 엔진도 4백, 고급차라 해도 5,6백선인데 밧데리는 가장작은 경차용 4셀도 셀당 5백입니다 그래서 하나씩 교환하게 기술발전이 되라고 말한겁니다
또한 엔진차는 기술적으로 100만 까지는 기계적 보장이 돼는 물건입니다 물론 정비,교환,수리는 당연히 하는데 그 비용이 치명적이지 않습니다 즉, 관리만 잘하면 10년이든 20년이든 백만키로든 그 잔존가치가 측정가능하고 그 가치가 중고차 매매에 반영이 되는데 전기차는 그 데이터가 없다는 말입니다
시기성조인 이유이지요

[마스크리뷰어마크2]

셀 분리가 회의적인게 지금 완성차는 주행거리를 늘리려고 각셀을 연결합니다 결국 한개의 통짜인 셈이고 기술적으로도 셀 독자적으로 기능하기가 힘들며 독자적이 돼면 그 한셀의 용적이 그차의 성능입니다 즉 수명은 4배가 될지언정 주행거리와 파워가 4분지1토막이 나니 셀통합은 어쩔수가 없지요
결론은 경차도 밧데리만 2천이다 7-80%남아도 사용상 불편때문에 교체를 생각하게 된다 입니다...솔직히 오래된 전기차 밧데리 교환비용,비율이 얼마나 되는지 데이터가 있으면 보고싶네요

[kini]

일반차는 진짜 고쳐가면서 굴리고 굴리고 굴리는게 가능한데 전기차는 배터리 문제도 그렇고 수리 난이도 문제도 그렇고 뭔가 변화가 있어야할듯

[죄수번호109]

차살생각없을땐 인프라나 배터리문제가 보이는데 차살 생각이 조금 생기니 가격보고 엄두가 안나네요. 전기차의 진입장벽은 역시나 너무 높은 초기가격.

[불로초십장생]

전자담배도 충전하기 귀찮아서 맨날 신경쓰이는데... 저도 아직은 시기상조회입니다

[파천왕]

시기상조라고 생각하는 사람은 아직 안사면 되는거고...
개인적으론 왜 더 빨리 안샀을까 후회될 정도...
집밥 설치해서 3~4일에 한번씩 퇴근하고 충전기 꽂아두고 아침에 뽑아서 그냥 타고 나가면 됨.
유지비가 내연기관차 탈때보다 거의 10분 1수준...
물론 단점이 없는건 아니지만 장점이 단점을 충분히 커버한다고 생각함.
그리고 앞으로 전기차 시대로 가는건 100% 확정된 상황이라 점점 인프라는 나아질거고...
최근 CES 보면 sk온에서 28년즈음 전고체 배터리 상용화 한다니까 배터리쪽에서도 변화가 있을걸로 보임.

[마스크리뷰어마크2]

보증기간 지났을때 밧데리 관리계획이 궁금합니다
교환하시고 계속타실건지, 효율떨어져도 교환안할건지, 중고차로 파실건지, 10년이면 뽕뽑았다고 생각하시는지 궁금합니다

[파천왕]

현재 1년 2만 5천키로정도 탓고 내연기관차 탈때보다 유지비는 대략 500만원정도 아꼈더군요.
5년정도 탄다고 가정하고 2500만 아낀다고 생각하면 개인적으로 거의 뽕을 뽑는다고 생각하기에
일단 5년정도 타고 그때 전기차 시장 흐름을 봐서 차를 교체할지 어떨지 생각할려구요...

[마스크리뷰어마크2]

결국 핸드폰 같은 사용패턴이 나오겠군요
수리하니 짧은 기간안에 뽕을뽑자 네요? 하긴 10년 15년 지나면 효율이전에 밧데리 기술발전 때문이라도 오래된 밧데리 교환해 쓰긴 대단히 고민이 될듯

[마스크리뷰어마크2]

하이브리드도 전원.모터계통 비용이 감당하기 힘든 수준이더라고요
자꾸 고장율이 적어서 관리비가 적다고 하시는데 애초부터 단가가 어마무시 하다니까요 하이브리드 타시는 불들이 가장 우려하는데 유지비로 킵한 비용 한방에 나가는 그 경우입니다...하이브리드도 이런시기입니다

[kinglie]

집밥 회사밥 먹일수 있으면 출퇴근 한정 최고겠지만 그게 아니면 전기차는 꿈도 꾸면 안되죠

[Neito]

그래서 배터리 교체 충전 방식이 오히려 대세가 될 수 있을 것같네요. 미국 시카고 혹한으로 인해 전기차 충전시간이 엄청 늘어난 대기하다가 방전된 사건도 그렇고,
기존 충전방식의 문제점도 해결할 수 있고요. 그리고 배터리 교체 충전시 배터리는 매번 바뀌게되니 수명 걱정할 필요도 없고요.
단지 앞으로 전기차보단 수소전지차가 더 미래에 적합하다고 봅니다.

[hanzozz]

지방은 좀 애매함...

[Castrol]

전고체 배터리 관련기술이 발전하기만을 기다리고 있습니다

[LASTFANTASY]

https://brunch.co.kr/@d4516e84b9b2470/2801

이 기사보면 2014년도에 중고로 산 테슬라 모델s 170만 km를 탔는데
모터
평균 27만 km (어떤건 불량으로 3만km 타고 고장나고 가장 오래간건 77만km 탔다고함)
배터리
48만 km, 80만 km를 탔다고 합니다.
이게 2014년도에 나온 모델임을 감안하면 최근에 나온 전기차는 더 오래타지 않을까 생각합니다.

[마스크리뷰어마크2]

제가 생각하는 요지는 효율입니다
이 데이터에서는 50만 키로를 타고 고장으로 교환을 했다고 했지 충전효율은 없지요? 그리고 기사는 대놓고 극한의 테스트를 한것이니 일상운행 조건이 아니고요
그래서 무슨말이냐면 차주도 말했듯 배터리 관리를위해 완속만 해도 50만이 최대였다 그나마 다행인건 8년이 도래하지 않아서 무상교환 받았다 입니다 허벌나게 굴려가 여하튼 보증기간안에 교체받는다가 꿀팁이네요 교체해가 팔면 완전이득ㅋ

세상에 내연기관이 50만이 한계면 그게 찹니까? 두번째 비싼 모터도 6번이 교체한다는데 이건 내기준에는 내연기관차에 비해 형편없는 내구성과 비용입니다
뭐 굳이 희망을 보자면 못쓸물건 수준은 아니다네요