[일상] 모델3 하이랜드 타봤습니다

5월9일 지인의 모델3 차량이 출고 되어 옆자리에 시승 해봤는데

터치로 기어 변경 컬쳐 쇼크 받았습니다.

실내도 깔끔 하고 고급지게 변경 되었고 특히 엠비언트 라이트가 예쁘네요

계기판이 없는데 hud까지 없어서 시내 주행시 과속 카메라 단속에 여려움이 있을거 같지만 (순정 네비가 도로정보를 자세히 알려주지 않음)

핸드폰 네이비 연동해서 사용하고 적응하면 될거 같고 원페달 드라이브(?) 이것도 뭔가 신기하면서 불편해 보였지만

적응 하면 편할거 같았어요 

전체 적으로 마감도 좋아진거 같고 몇 가지 편의기능을 사제로 달면 이만한 차량도 없을거 같아 보이네요

[뱅드림]

20년 구형 타는데 바꾸고 싶네요. 통풍 시트랑 승차감 부럽습니다.

원페달도 익숙해지면 다리에 별로 힘도 안들어 가고 편해요.
하이랜드는 더 자연스럽게 정차 가능 하다고 들었습니다.

[리얼키보더]

아 통풍시트 ㅋㅋㅋ 지인이 에어컨 조절 하는 방법 몰라서 15도 세팅으로 통풍시트 켜고 주행했는데
x알 꽁꽁 어는줄 알았어요 오반가? ㅋㅋㅋㅋ 지금까지 타본 차량들 통풍시트 중에 젤 시원하네요

[돌아온 한글97]

퍼포먼스가 7천이 안되서 사실상 퍼포먼스 사라는 수준

[리얼키보더]

퍼포먼스 풀악셀 빠따 체감 해보고 싶네요

[두부님아]

원페달 쓰고나면 못돌아가요.... 다른 내연차도 알아서 원페달처럼 타게됨 ㅋㅋ
네비는 이번 업뎃으로 소리는 없지만 카메라 표시는 나와요

[리얼키보더]

원페달 궁금하네요

[제이슨빈]

아무리 적응 해도 타사 차량에 있는 auto 회생제동 같은 편의 사양이 장거리 주행시에는 발목에 훨씬 편하더군요..

[trowazero]

hud야 적응하기 나름이라 사실 없어도 별 상관은 없지만 기어는 구형 컬럼식이 훨 편합니다. 특히 테슬라는 회전반경이 큰 차량이 아니라 유턴시 좁은 차도에선 후진을 좀 해야하는 경우가 부지기거든요. 기어는 사실상 많이 퇴보... 그리고 테슬라는 언제쯤이나 어라운드뷰 달아주려나요

[리얼키보더]

터치로 기어 변경하는건 충격이였어요 어라운드 뷰는 왜 안넣어 줄까요…