[car] 역사탐험-Mercedes-Benz (1908 Benz 150 hp Racing Car)

(다임러 크라이슬러는 보도 자료에서 개최) Dieppe 근처에 도로를 회로에, 프랑스 그랑프리 유럽의 모터 스포츠 이벤트가 될 21 세기의 차례 직후 여겨졌다. 그래서, 1908 년, 벤츠 엔지니어 한스 Nibel 루이 드 Groulart, 벨기에, 특수 게오르그 셰어의 감독하에이 종족을위한 3 차 그랑프리 대회로 만들어졌습니다. 빅터 H 조에 힘입어?? y를, 르네? Hanriot와 프리츠 얼, 그들은 그리스도에 의해서만 Lautenschlager 메르세데스 장소에 둘, 셋, 7, 구타했다. 벤츠 말하자면 모든 참가자 과정을 완료해야하는 유일한 팀이되었다.

기술적으로, 1908 년 벤츠 차 그랑프리 세기의 첫 10 년간의 자동차 경주의 표준에 해당하는 말하기 : 4 - siamesed 실린더 쌍, 승 - 밸브, 트윈 실린더 엔진 점화. 의 최대 프랑스 그랑프리 (155 ㎜)에 대한 규정에 의해, 전체는 200 mm의 매우 긴 스트로크와 결합하여 15 개 이상의 볼륨을 쓸어 리터를 제공하는 데 사용했다 허용 낳았다. 나뭇잎 꺼낸 딱딱한 axles 누를 - 철강의 단면 프레임에서 정지됩니다. 제동 시스템은 도보로 구성되어 밴드 브레이크를 외부에 전송 샤프트와 손을 운영 - 드라이브 체인 톱니의 드럼 브레이크를 제어 통제. 앞 바퀴에 브레이크가 없다.

10분의 1,909 그랑프리 자동차 덧붙여 세계에서 벤츠 "- 그럼 육지에서 가장 빠른 자동차의 전설적인 껧 litzen을위한 기반을 형성했다.

사실과 통계
엔진 : 물 4 연속 연소 점화 플러그 1 개당 2 개의 챔버와 실린더 siamesed 쌍, 오버헤드 밸브, 벤츠 updraught 기화기, 매그 니 토는 점화 시스템 냉각.
내경 x 스트로크 : 154.9 x 200mm.
용량 : 15,095센티미터?
출력 : 116 kW 급 1,500 rpm에서 (158 마력).
전송 시스템 : 4 - 스피드 기어 박스.
길이 / 폭 / 높이 : 4,015 / 1,400 / 1,465밀리미터.
살갈퀴 중량 : 1,200 남겨주세요.
최대 속도 : 162,9 km / h. *

그랑프리 단계 비율 *와 함께, 가장 긴 단계 데이토 나 기록을 일주일에 비율과 1909 년 : 183.4 km / h.