[car] 부가티 베이롱에 대한 짦은 취급서

* veyron은 미국에서 유일하게 유로화로 판매를 하는 자동차 입니다. 120만불에 팔리던 차가 요즘은150만불에 판매가 된다는 군요. 컨버터블 버전인 grand sport는 170만불 입니다. 이 가격은 세전가격 이구요...



* veyron의 엔진은 독일에서 두명의 테크니션들이 조립을 합니다. 8리터 16기통 quad-turbo인 엔진은제원상 1001마력을 내죠. 여기서 말하는 1001마력은 엔진이 낼 수 있는 최소 출력을 얘기하는 거랍니다.완벽한 조건 하에서는 1050마력까지 낼 수가 있다고 하네요.



* veyron에는 12개의 냉각 라디에이터가 있구요, 여기에는 약98리터(26갤런)의 냉각수가 사용 됩니다.



* veyron의 7단 트윈 클러치 변속기는 영국에 있는 Ricardo에서 만듭니다. 변속 시간이 150 밀리초 보다 짧습니다. 트윈 클러치의 약점인 토크를 127 kg.m까지 견디는 이 변속기의 가격은 약 2억원 입니다.



* veyron의 도색은 독일에 있는 회사에서 하는데요, 이 회사는 이전에 BMW Z8과 Porsche Carrera GT를 도색했던 회사 랍니다. 도색완료 후 라이트 터널에서 점검 하는데만 이틀이 걸린답니다.



* 최고속 테스트 중에 새와의 충돌이 있었습니다. 이로인해 전방 그릴과 그 안에 있던 장치들이 심각하게 파손 되었었죠. 그래서 그릴을 티타늄으로 교체 하였습니다...



* 미쉐린에서 특수 제작한 타이어의 트레드 깊이는 겨우 4mm 입니다. 이 타이어는 16,000km 마다 교체해 주어야 하는데요. 특이한 것은 휠 또한 48,000km 마다 교체를 해 주어야 한다는 것입니다. 타이어 교체 서비스는 오직 프랑스에서만 가능 하구요, 에어 프랑스를 통해 보내야 한다네요. 휠과 타이어 한세트의 가격은 약 9,000만원 정도 랍니다. 물론 여기에는 항공운송과 정비 서비스 비용이 포함되어 있지 않습니다.



* veyron의 최고 속도는 407km/h(253mph) 입니다. 407km/h로 15분을 달리면 타이어가 녹기 시작한다는군요. 하지만 걱정하실 필요는 없다네요. 이속도로 달리면 98리터의 연료가 12분만에 바닥이 난답니다. 평균 연비는 약 3km/l 정도 라네요.



* veyron의 조립에는 초경량의 티타늄 볼트를 사용했다고 합니다. 이 볼트는 개당 10만원 정도 하는데요,한번 푼 볼트는 재사용이 불가능 하다고 하네요.



* veyron은 전세계 5곳의 정비소에서만 정비가 가능 한데요.. 그 중 한곳이 한국은 아닙니다. 소유주가 자동차 수리를 원할 시에는 항공기를 통해 자동차를 정비소로 보내는 방법과 mobile workshop이 비행기를 타고 방문을 하는 방법이 있답니다. 제반 비용은 모두 다 오너가 부담 하구요, 정비에는 2명이 필요한데 그중 한명이 오너는 아닙니다.



* veyron은 10만km가 되면 정기 서비스를 받아야 하는데, 이 때에는 차를 반으로 나누어야 한답니다.



Motor Trend 잡지에 실린 글이라 하는데 하여튼 가격만큼 귀티가 줄줄 나네요.

http://www.motortrend.com/roadtests/exotic/112_0906_bugatti_veyron_grand_sport_review/index.html

[지오그래퍼]

이걸 샤니구룹 회장아들이 끌고다니죠

[RageM]

8기통짜리 2개 이어붙인 괴랄한 엔진을 가지고 있는 녀석...