-
[포뮬러1 월드] F1 소식: 2021시즌 새엔진 규정 초안 발표 등등2017.11.01 PM 12:25
나온다 나온다 하던 2021년 엔진 규정의 윤곽이 드디어 나왔습니다.
새로운 규정의 목표는 비용 감소, 사운드 개선, 팀들간 경쟁력 제고와
로드카 연관성 유지 이 세가지 라고 합니다.
엔진 규정 개요을 살펴보면
- 1.6리터 V6 터보 하이브리드 (현행과 동일)
- 사운드 개선을 위해 3,000rpm 정도 더 높은 엔진 회전 적용 (현재는 15,000rpm이 상한선)
- MGU-H를 제거. (터보 터빈을 돌리는데 파워를 보태기 위한 전기 모터 장치)
이 파워 유닛은 터보에서 히트 에너지를 회수하는데, 현재 엔진의 사운드를 나쁘게 만드는 주범.
- MGU-K를 더 파워풀 하게.
MGU-H 제외로 인한 하이브리드 파워 손실을 보강.
몇 랩 동안 에너지를 모아 전략적으로 드라이버가 에너지를 쓸 수 있도록 허용.
(초창기 KERS 사용보다 더 자유로운 운용을 목표로 하는 듯)
- 제한적인 크기와 중량의 싱글 터보. (범용성을 목표로 삼는듯 합니다.)
- 표준적인 배터리와 전자 제어 장비.
- 더 타이트한 연료 제한을 위한 리서치. (현재보다 더 연료 효율성을 제고 하려는듯 합니다.
시대적 흐름을 생각하면 어쩔수 없는 방향인듯 하네요)
아직은 큰 그림만 정해졌고, 수 개월간의 협의가 아직 남아 있지만
이 정도면 신규 참여자들의 구미를 당길 수 있지 않을까 싶네요. 좋은 결과 있기를 바라 봅니다.
타이어도 좀 경쟁 시스템 쓰고 바꿨으면 좋겠네요.
브라질 그랑프리 드라이버 타이어 쵸이스가 발표 되었습니다.
다들 미디움은 버리고(피렐리 강제로 하나씩은 자동 할당) 슈퍼 소프트에 집중했네요.
아마 이 곳도 베텔과 레드 불이 두각을 나타낼 가능성이 큽니다. 비가 안 온다면 말이지요.ㅎㅎ
해밀턴은 그리 강한 서킷이 아니지만 지난 해 수중전에서 우승했고, 재작년은 로즈버그가 우승했습니다.
날씨가 좋다면 또 다시 베텔과 베르스타핀의 충돌을 볼 수 있지 않을까 싶네요.
해밀턴이 메르세데스와의 새 계약을 조만간 발표할 것이라는 루머가 있네요.
루이스가 이미 미국 우승 이후에 베텔과 한 팀에서 뛰지 않을 것이고, 앞으로도 그와 라이벌로서
경쟁하고 싶다고 했기 때문에 정해진 수순이긴 했습니다. 그의 현재 계약은 내년 까지 입니다.
- darkzihard
- 2017/11/01 PM 02:20
MGU-K 가 남아 있긴 하지만 새로운 엔진 제작사들이 참가하려나요.
- 옵션
- 2017/11/01 PM 03:40
어떤 장치든 전기 배터리 관련해서 점점 비중은 커질것 같네요.
신규 참여자가 없다고 해도 기존 제작사들 반발이 크면 어쩔수 없을것 같네요.
지금 주판 튕길것 같네요. 결국은 비용 때문에 신규 참여자가 없던 거라서요.
user error : Error. B.