[자동차공학] 실린더 블록

실린더 블록
실린더 블록은 엔진의 기초가 되는 부분으로 엔진의 몸이라 볼수 있습니다. 보통 4개에서 많은 경우 12개까지의 실린더가 있습니다.
실린더는 피스톤이 왕복은동을 하는 부분으로 행정의 2배정도의 길이이고 진원통으로 가공되어 있으며, 실린더의 직경과 길이에 따라 엔진 배기량이 달라집니다.

예를 들어 보죠. 실린더의 용량이 500cc라고 가정하고 이러한 500cc의 실린더를 4개 보유한 엔진은 총 엔진 배기량은 2000cc가 됩니다.

실린더 주위에는 연소가스에 받은 열을 외부로 방출하기 위한 워터 재킷과 주 운동부의 윤활을 위한 오일 순환 통로가 존재합니다.
실린더 블록의 윗면에는 실린더 헤드가 장착되고 아래쪽 크랭크 캐이스실 중앙 부위에는 크랭크 축이 장착되는 크랭크 보어가 가공되어 있습니다.
실린더 블록 아래 끝에는 오일을 저장하는 오일 펜이 장착되고, 블록 전면은 오일 펌프가 내장된 프런트 케이스가 장착되어 있습니다.
블록의 뒷면에는 플라이 휠가 클러치판 및 변속기가 장착됩니다.

실린더는 고온 고압의 팽창가스에 노출되기 때문에 충분한 강도와 일정한 온도에서 작동될 수 있도록 열 전도율이 좋아야 하며, 피스톤의 왕복운동에 충분히 견딜수 있도록 내 마멸성이 우수한 재질을 사용합니다. 보통 특수 주척을 주조하여 사용하거나 알루미늄 합금을 사용합니다.

자동차 공학 글 보러가기

[chimbang]

피스톤의 왕복운동부는 라이너를 사용합죠 ㅎ