[F1 룰 및 상식] F1 : 프론트 윙의 역할

LINK : https://www.motorsportweek.com/2020/08/24/tech-101-how-does-a-formula-1-front-wing-work/

출처의 기사를 요약한 내용 입니다.

- 기사의 이해를 돕기 위해 윙의 명칭을 먼저 파악

- 흔하게, 프론트 휠에 다운포스를 발생시기는 것을 프론트 윙의 유일한 역할로 생각하는 실수들을 한다.

  그러나, 차와 처음 부딪힌 공기흐름이 차량의 뒤로 가면서 바르게 활용 될 수 있도록 해주는 것이 더 큰 목표이다.

- 위 사진을 통해 프론트 윙의 각 부분의 역할을 세분해 보면

- 스포일러는 앞 차축에 다운포스를 발생 시킴

- 엔드 플레이트는 아웃워쉬를 발생 시킴.

  예전에는 휠에 캡이 있었지만, 지금은 금지 되어 있음.

  휠 안으로 들어간 공기는 난기류를 만들어 내기 때문에 아웃 워쉬를 통해 이를 줄여 줌.

- 스포일러 안쪽의 포크 모양에서 Y250 소용돌이가 만들어지는데

  이 공기흐름은 뒤쪽의 바지보드와 터닝베인, 플로어 등에 의해 활용 되어 짐.

- 2019년 F1은 더 쉬운 추월과 추격을 위해 프론트 윙의 디자인을 단순화 시킴.

- 페라리나 알파 타우리, 알파 로메오 팀들은 프론트 윙에서 아웃워쉬를 발생 시키는 컨셉으로 접근했고

  다른 팀들은 프론트 휠의 위쪽으로 직접 공기를 흘려 보내는 인워쉬 방식을 선호 했었다고 함.

- 그러나, 2020 시즌에 들어서서 메르세데스나 매클라렌등의 팀들도 아웃 워쉬 컨셉으로 선회 함.

- 위 이미지는 메르세데스의 프론트 윙 스포일러들이 엔드 플레이트 중앙쪽으로 모여 들면서

  프론트 휠의 바깥 쪽으로 공기를 흘려 보내기 위한 변화를 볼 수 있음.

- 결론 : 프론트 윙은 당연하게 프론트 휠에 다운포스를 생성 시키지만

         차 뒷부분에 있는 에어로 다이내믹 부품들의 활용에 필요한 공기흐름을 

          만들어 내는 것이 아주 중요한 역할이라고 할 수 있음.  

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* 참고 : 예전 프론트 윙 시절의 에어플로우 이미지

[Taless]

이런거 좋아요!

에어로다이나믹 우어어어

[Black-Swan]

ㅎㅎ 봐도 봐도 모르는거 투성이네요

[GOODSPEED]

생각 해보면 단순 다운포스만을 위했으면 저런 곡선이 복잡하게 들어간 디자인이 필요없겠네요 60년대?70년대? 그떄 일짜모양 통짜 철판으로 지금까지 왔을듯

[Black-Swan]

그렇네요.
어렴풋이 밖에 지식을 모르니 무심코 흘려 봐왔던것 같습니다.ㅎㅎ

[파리돼지앵]

아하 완벽하게 이해했어!!!

[darkzihard]

프론트윙에서 난기류같은거 정리하는 역활도 있다고 들은것 같은데 관련 전공이나 유체역학을 배운적 없으니 맞는말인지 모르겠네요

[Black-Swan]

앞 차에서 오는 난기류를 어느 정도 필터링 해주지 않을까 싶네요.ㅎㅎ

[In Motion]

F1겜에서도 프론트 윙 없으면 확실히 차가 이상하게 움직이더군요.