ps&cube 마이피

이전에 아반떼로는 일년에 일만키로도 안탔는데

테슬라 바꾸고 일년에 5만이 넘어버립니다.

가장 큰 차이점은 운전의 편안함입니다.

이게 뭐...회전반경이 커서 유턴이 편하고...통풍있고 이런건 아니지만...말 그대로 운전자체가 너무나 편합니다.

가속감. 가속시 안정을 느끼게해주는 쫀쫀함은 덤이고,

무엇보다 반자율주행면에서 너무나 편합니다.

이전에 고속도로로 왕복 200키로를 했느데 너무 피곤했고 그 이후로는 고속도로 다닐때는 버스나 기차를 타자는 주의였다면

이제는 중고거래하러 200키로 왕복하고도 일을 할 만큼의 체력이 남습니다.

물론 이 바탕에는 톨비 50%, 주차료 50% , 왕복 기름값 8만원 -> 풀충전료 비싸야 2만원

이런 조건들도 한몫하겠지만 이런 조건을 차치하더라도 반자율주행덕분이 큽니다.

fsd옵션이 들어가있어서 고속도로 진입부터는 출구까지 신경을 말그대로 하나도 안써도됩니다. (물론 전방주시 필수...)

한다미로 운전이 편하고 쉽고 재밌는데다가 유지비등등에 대한 부담이 거의 없습니다.

열화는 걱정은 했습니다만 출고때랑 큰 차이가 없어보입니다. 지금도 풀충하면 460km 정도는 나오네요.

다만 올해부터 나온 모델은 히트펌프도 들어가고... 기본 주행거리가 500이 훌쩍 넘으시니 작년모델보다 훨씬 더 좋을듯하네요 부럽습니다.

사실 전기차에서는 기존 레거시 차 업체는 현기정도 말고는 전기차로 전환을 제대로 하려는 회사가 보이지 않는듯 하네요 , 몇년 후, 다음 차 바꿀때에도 별 이변이 없는한 테슬라로 가겠지만 현기차가 지금처럼 발전 잘 해서 고민을 할 수 있게 해줬으면 좋겠습니다.

댓글 : 11 개

테슬라 정말 부러워요 ㅜ ㅜ

오오...테슬라 부럽습니다 ㅎㅎ

제가 면허 딴지 이제 2개월 돼서

중고차를 살까..조금 무리해서 테슬라 모델3로 갈까 고민중인데

혹시 첫차로도 테슬라 추천 해주실만 하실까요?

네 앞으로 내연기관은 타고다니지 못하는 시간이 금방온다고 생각합니다.
그리고...테슬라 타다가 -> 내연기관 탔을때 불편할뿐이지 운전 못할정도는 아니고...
첫차로 아주 좋습니다.

오오..그렇군요 ㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다~

엥?
회전반경이 크면 유턴이 불편한거아녀요??

바퀴 회전반경 말하는거 일겁니다

아 타각이야긴가보군요

궁금한게 고속도로에서 막상 자율주행모드켜면
주행 내내 핸들에 손 잡고 전방주시만 쭉 - 하다가 톨게이트 나오는편인가요?;; 궁금해서 여쭤봅니당

손잡아야 맞죠 ㅎㅎ 안잡으면 40초 전후로 잡으라고 경고나오고 계속 안잡으면 반자율주행 풀려버럽니다.
편하게 잡는 파지법이 몇개 있습니다.

최고죠. 저도 6월에 모3롱 받았는데...
운전이 너무 너무 즐겁습니다.

어제 왕복 250km 정도 모델3 처음으로 운전을 해봤는데 진짜 편함 그자체..진짜 고속도로 올리고부터 전방주시만 할뿐..옆에 친구랑 카페에서 차마시며 대화하는 듯한...전기차는 그냥 고민없이 테슬라 사라는 말이 괜히 있는게 아닌가봄