[경제] 워렌 버핏, 어떤 자동차 업체도 시장지배적 위치 차지하지 못할 것

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"5년, 10년 뒤 자동차 시장 모습은 모르겠다"

워렌 버핏(Warren Buffett) 버크셔 해서웨이 CEO는 6일(현지시간) "테슬라의 최고경영자 일론 머스크를 존경한다"고 말했다.

그리고 그는 "전기 자동차가 자동차 시장에 큰 변화를 가져올 것이라고 믿고 있다"며 "하지만 어떤 자동차 제조업체도 시장에서 지배적인 위치를 차지할 수 없을 것"이라고 말했다.

버핏은 버크셔 해서웨이 연례 회의에서 "자동차 시장에 변화가 있겠지만, 시장을 지배적으로 차지한 사람은 볼 수 없을 것"이라고 전망했다. 투자 전설과 그의 파트너인 찰리 멍거(Charlie Munger) 부회장은 질의응답 시간에 EV와 자동차 산업 전반에 대한 생각을 공유했다.

멍거 부회장은 "전기 자동차는 크게 발전하고 있고, 그것은 매우 흥미롭다"며 "그러나 현재로서는 막대한 자본 비용과 위험을 초래하고 있다. 나는 막대한 자본 비용과 위험을 좋아하지 않는다"고 덧붙였다.

버핏은 "찰리와 나는 오랫동안 자동차 산업이 너무 어렵다고 느꼈다"며 "전 세계적으로 수많은 경쟁업체가 있는 비즈니스일 뿐이다. 그들은 사라지지 않을 것이다. 그리고 언제든 우승자가 있는 것처럼 보이지만, 영구적인 자리는 없다"고 말했다.

버핏은 "애플이 5년, 10년 안에 어디에 있을지 알 것 같다"면서도 "자동차 회사들이 5년, 10년 안에 무엇이 될지는 모르겠다"고 덧붙였다.

Berkshire Hathaway 대기업에는 Duracell, Doyal Queen, Fruit of the Loom 브랜드 등 모든 종류의 회사가 포함되어 있지만 Buffett과 Munger는 자동차 제조업체에 대해 특별히 열광적인 적이 없었다. 그들은 제너럴 모터스 주식과 미국에서 가장 큰 자동차 딜러 중 하나인 버크셔 해서웨이 오토모티브를 소유하고 있다.

그리고 중국에서는 버크셔 해서웨이가 테슬라의 라이벌인 BYD에 투자했다. 올해 초 Munger는 BYD가 중국에서 Tesla를 얼마나 이기고 있는지에 대해 "거의 말도 안 된다"며 BYD를 Berkshire Hathaway에서 자신의 최고의 투자라고 불렀다. 

머스크는 중국에서 가격 전쟁을 벌이며 BYD의 성공에 대응했다.

머스크는 또한 미국의 테슬라 가격을 인하하여 경쟁사들을 압박했다. 예를 들어, 포드는 이번 주 테슬라가 제조하지 않은 작년에 가장 많이 팔린 EV인 Mustang Mach-E의 가격 인하를 발표했다. 올해 들어 포드가 비용을 절감한 것은 테슬라에 이어 두 번째이다.

머스크는 4월 19일 어닝 콜에서 차량 판매당 이익을 '0'으로 할 준비가 되어 있을 수 있다고 경고하여 바닥을 향한 경쟁을 우려하는 투자자들로부터 반발을 받았다.

버핏은 이번 주말에 한 자동차 회사에 자신감을 나타냈다. 그는 "페라리가 특별하다고 말하고 싶지만, 그들은 일년에 1만 1000대 또는 1만 2000대의 자동차만 판매한다"고 말했다. 로이터 통신에 따르면 이탈리아의 고급 스포츠카 제조업체는 2022년에 1만 3221대를 판매했다.