[포뮬러1 월드] F1 2019 이탈리아 그랑프리 가이드

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- 지난 해에 상위권은 충돌이 있었던 베텔을 빼고 모두 1스톱 전략이었기 때문에 올 해도 그럴것 같습니다.

- 날씨 영향이 없는한에는 직선 스피드에 힘을 주고있는 페라리가 좋은 예선 성적을 거둘수 있을것으로 예상 됩니다.

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- 시즌 끄트머리에 베텔과 샤를의 포인트가 어떻게 되어 있을지 궁금해 지는군요.

- 레드 불의 섀시가 대단한거겠지만, 혼다 엔진 드라이버가 4명 모두 톱텐에 있다는것은 너무나 인상적 입니다.

- 이제 상위 4위는 확정되었다고 봐도 되겠네요.

- 5,6,7위 싸움은 시즌 막바지 좋은 양념이 되주겠죠? 넷플릭스 종반은 이 쪽 팀들 위주로 나올듯 하네요.ㅎㅎ

- 수퍼라이센스 포인트 규정도 강화되서 베르스타핀의 저 기록은 근시일내에 경신 되기는 쉽지 않아 보이네요.

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- 페라리가 벨기에 그랑프리도 백투백 승리를 거둔 만큼

  몬자에서도 좋은 피니쉬가 가능하지 않을까 생각 됩니다. 키미가 작년 몬자 우승을 놓친게 너무 아쉽네요.

  샤를의 연속 우승에 한 번 걸어 볼랍니다.^^ 

- 지난 해 퀄리파잉은 키미 - 셉 - 햄 - 보타스 순이었고

  레이스는 해밀턴 - 키미 - 보타스 - 베텔 순으로 끝났습니다.

[Nyx Ulric]

수퍼라이센스 포인트 규정이 어떻게 변화되었나요? 항상 좋은 정보 감사합니다

[Black-Swan]

베르스타핀이 F1 데뷔하고서 너무 어리다고 말이 많아서 규정이 변화 되었습니다.

수퍼라이센스 점수는 하위 리그에서 획득하는 챔피언쉽 포인트 순위에 따라서
얼마씩 주고 그 총합이 몇 포인트 이상이되어야만 F1 에서 뛸 수 잇는 수퍼라이센스를 받을수 있는
형식인데, 그 이전에 비하면 중하위 선수에게 가는 포인트가 많이 줄었습니다.

말하자면 노리스나 러셀 같은 선수들은 하위리그 챔피언이나 시즌 2위 정도의 실력을 보이면서
그걸 바탕으로 F1에 왔지만, 상대적으로 맥스 같은 경우는 그런 메이저급 하위 리그 성적이
없는데도 비교적 쉽게 F1에 온 셈이죠. 물론, 천재적인 어린 선수가 나오면 별 문제는 안되겠죠.
다만, 이전 보다는 어려워졌다는 것이죠.

제가 고맙습니다^^

[Black-Swan]

제 마이피의 F1 Memo 카테고리에 보시면
자세하게 올린 글이 있습니다. 참고해 보셔도 좋을것 같네요.ㅎㅎ