[차 이야기] 소나타를 보면 호구가 보인다

손화다의 문제는 상품성이 아니다 그포지션과 가격이다

솔까 신모델 내면서 구형파워트레인 쓴것은 일종의 약속이었다 르삼이야 워낙 기본기 있는 엔진인데다 바꿀것도 없는형국이라, 까려고해도 의미없었다

근데 쉐보레는 진짜 까야된다

얘네들은 오펠도 있고 캐딜락도 있고 뷰익,홀덴..디비전이 많고 선택지가 넓은데, 하는짓이 순3류양아치 짓거리를 하니까 욕하는거다

얘네들의 쉐보레브랜드는, 더도말고 딱 동남아시장용이다 본국에도 서민들이 주고객층이고 그러니 품질이 그모양 그꼴아닌가

근데 한국은 자국산브랜드가 있는국가다 한마디로 생산인프라가 없는 나라하고는 수준이 다르다 근데 이것들은 진검승부하지 않는데다 심지어 2류철지난것들만 내놓는다 이건 현대보다 더한 양아치

트랙스, 아베오, 라세티,젠트라,토스카..하나같이 상품성떨어지는 것들만 나타난다 필리핀에서야 먹히지만 한국,일본은 그런수준이 아니다 

물론 한국시장 크기가 쪼끔 협소하긴 하다만 그게 고객무시할 이유인가? 

하여튼 말이 샜는데, 결론은 쉐보레나 르삼이나 현대나 모델체인지 하면서 파워트레인 울궈먹고, 상품성 떨어지면 엔진 새거 넣고..요렇게 징검다리 쳐 뛰는 졸렬한 영업전략을 행복하게 하고 계셨더란 말이지 

이놈이고 저놈이고 할것없이 공평하게.

그런데 무슨 약을 쳐드셨는지 르삼과 쉐보레가 이딴식으로 뒤통수를 치니, 손화다 황당할수밖에.

토스카 잡으려고 yf낸거나, 그거 잡으려고 말리부낸거,그리고 그거 잡을 lf모두 공명정대한 게임을 하고 있었는데 이러면 나가리...약속위반 되시겠다

문제는 손화다가 구태줄줄 흐르는 내실가지고 가격만은 호구 후려치는 실속전략이 이제 안먹힌다는 점이다 

얘네들의 양아치전략중에 하나가 휠,led램프,전자브랙이나 스마트키 같은 편의옵션가지고 상품성 떨어질때쯤 선심쓰듯 넣어놓고 가격인하라면서 무식하고 불쌍한 호구들 가르친다는 점. 생각만 해도 열받지않냐?

불과 작년 케5깡통 보자. 현기가 옵션장난질 안치는건 솔직히 인정한다 문제는 깡통모델이 해도해도 너무할정도로 처참하다는거. 최신중형에는 그누구도 안쓰는 푸쉬타입브레이크를 쓴다. 

이런애들이 말리부 옵션욕한다 양심이란게 존재하지 않는가보다 

손화다의 문제는 디자인이 구태스럽다거나 옵션장난이 아니다 yf에서 물려받은 구엔진에다가 기술적으로도 더 이전스타일인 cvvl을 선택한점이다 

구 기술이니까 cvvl이 안좋다? 현대한정으로는 아니다 

오히려 cvvl은 GDI를 훌륭하게 대체한 자랑스런 구형기술이다 현대는 제네시스 아래차종에 넣는 GDI라인이 납득하기 힘들정도로 실패했다 같은 기술인데 고급라인과 보급라인 GDI가 판이한 상품성을 보인것이다 

그래서 과거 에쿠스에 MPI V6로 후퇴하듯 기술적으로 안정적인cvvl로 후퇴한것이다 현대한정 으로는 구형이 좋은것이다 

거기다 미션. 젠3 영못믿듯이 파워택도 그나물에 그밥. 

2.0na cvvl이 168 마력이라는 평이한 능력인데 미션이 무려 20%

의 동력손실을 달성 실마력이 130정도 나온다는말 이게 말이 여 방구여...

이러니 손화다가 내실이 하나도 없다는 결론이 나오는거다 말리부,슴6이 같이 삽질을 해줘야 저 저질차량 가지고 호구들 벗겨먹을건데 그짓을 못하게 됐네? 

[Taless]

한국 시장에서 갖춰야할것

일단 카탈로그 스펙, 실성능이야 어떻든 카탈로그 스펙은 좋아야한다.

그 다음으로는 휘황찬란한 전자기기들

현대가 가장 잘하는게 그거고, 다른 회사들은 잘 못하죠. 특히나 쉐비는 가격은 비싼주제에 내부옵션이 너무 떨어짐

[Groot]

코나 는 동력 손실율이 거의 없더라구요

[amlolang hen]

흉기차 사는것자체가 앗따 호구왔는가임

[던파접음]

그래서 다른차는 호구 안잡힘?

그런생각 자체가 한심한거지

다른회사 자체가 경쟁할 생각이 없는걸 뭐라해야지

[이로]

ㅠㅡㅠ 저 이번에 기아 쏘렌토 삿어요.

[KU~!]

슴5 타는 입장이지만..
솔까 쉐보레 르삼 마찬가집니다.
경쟁력 높일 생각은 안하고 흉기가 내놓는 거 보다도 못할때가 많아요. 네티즌은 기본은 흉기보다 낫다고들 하는데 큰 차이 없고 당장 눈에 보이는 편의나 내장은 떨어지죠. 가죽시트, 열선 같은 요새 거의 기본 편의조차 깡통엔 없고.
물론 잔고장은 흉기보다 적은 느낌이 맞아요. 하지만 조금 큰 수리하려면 필히 사업소 거쳐야 해서 수리비용이 크죠. 치고 나오려면 가격이든 편의든 성능이든 경쟁력을 갖춰야 하는데 매년 그밥에 그나물이니 그 욕하는 흉기보다 판매량이 훨씬 떨어지는거.

[호박꽃과 상사화]

슴5 운전합니다. 사실 고놈이 고놈 맞아요.
사무실 직원들이 다양하게 차를 구매하셔서 이것저것 끌 기회가 있었는데,
고놈이 고놈이에오.
그래서 흉기를 선택하게뎀.... ㅂㄷㅂㄷㅂㄷㅂㄷ

[알약22개]

돈 없음 현기 있으면 수입차.
현기 싫다고 르쌍쉐 가는건 자충수임.

[MistKnights]

그냥 한국에서 차사는게 호구잡히는거임 수입차도 마찬가지더만...

[左腕技巧派]

이러니 저러니 해도 구입자금에 한계가 있는 절대 다수의 오너들에게 있어 결국 현기차가 국내에선 최선을 넘어 최고의 선택.

돈만 많다면야 그냥 디자인도 번쩍번쩍, 성능도 으리으리, 안전도 딴딴한 외제차로 고민할 것 없이 선택하겠지만....

대부분 가성비와 옵션, AS, 향후 중고 차값을 종합적으로 고려하기 때문에 결국 이 모든걸 고려했을 때 국내차 르쌍쉐현기중에서는 현기차가 최고의 선택이 되고 말죠.

현기차에 각종 안전문제나 결함이슈들이 있어도 르쌍쉐도 그에 준하는 이슈들이 있다보니...-_-

분명 현기차에서 삽질을 하고 있는데 르쌍쉐에선 포크레인질을 하고 있으니 현기차가 상대적 혜자가 되더군요.

[김세정]

어제 궁금한 이야기라는 프로그램에
나온 이야기가 많이 공감이 되더군요.

100대 중 단 1대라도 안전에 문제가 있는 차라면
당신의 그 가족을 태우겠습니까라고...

전 못 하겠네요. 그래서 제 수준에서는 조금 무리긴하지만
씨클 탑니다. 아버지는 임팔라 타시는데...
제 차 바꾼거 보고 다음 차는 이클 생각하시는 것 같네요.

[김세정]

흉기는 엔진오일 누유에 의한 급발진 문제를 알고 있으면서도
발생 빈도가 낮다는 이유로 축소 은폐했고...
그로인해 부산 싼타페 사건이 발생했죠.

전 공짜로 준다해고 흉기차 안 타겠습니다.

[ΩOmega]

돈없으면 ㅈ같아도 흉기차, 돈있으면 외제차가 현실이죠

외제차 살 능력 안되면 결국 선택지는 흉기밖에 없는게 한국 자동차시장의 현실이니...

[아케이드게이머]

일단 현기차 는 극혐 입니다 만
어떤차든지 오일누유는 있습니다
왠만한 차 다그래요 그래서 자주 자주 사업소에 들어가서 검사받고 확인하는 방법이 최고 인것 같습니다

[Oneiric Leopard]

맥라렌도 누유 있더라구용 ㅇㅅㅇ 깜짝놀람 ㅋㅋㅋ 이가격에 오일누유라닛!

[키위세상]

현대 쉐보레 타다가 도요다나 닛산꺼 타니 신뢰성은 확실히 걔들이 나았음
다음차는 결국 다시 현대로 가지만요

[Oneiric Leopard]

저야 현대 항시 20%이상할인이라 어쩔수없이 현대를 마지막에 고릅니다만.
상품성은 르삼과 쉐비가 따라와야 된다고봅니다.
특히 쉐비 이놈들 기본기는 탄탄한테 알맹이를 븅신처럼 내놓는게 주인장 말대로 동남아 시장으로 보는듯
현대가 제일 칭찬할 부분은 적어도 안전장비에 관해서는 깡통이든 최고트림이든 차별을 두지 않는다. 인것같네요.
르삼은 알아보지않아서 모르겠습니다만. 쉐비는 에어백도 돈내고 장착하는거에 신박한 충격을 먹었습니다.
그리고 현기가 옵션질로 욕좀 거나하게 먹는데
쉐비나 르삼은 옵션질할수도 없어요 꼭 최상위 트림을 가야한 하던지 아니면 최상위트림임에도 불구하고 뭔가를 빼놓고 내놓는다던지.
예를들어 어댑티드 스마트 크루즈 컨트롤도 현기는 소나타 중트림 부터 고를수 있게 해주는데 타사는 뭐...
최상위 트림인데 말리부 뒷좌석 열선이 없다던지... ?

그래도 다행인건 요새 많이 치고 올라와서 현기가 겁좀 먹은것 같습니다.
대내외적으로 이미지 개선할려고 많이 노력중인것 같습니다만(빠른 페이스리프트)
적어도 현대기아가 국내 산업시장에 미치는 영향이 어마무시하다보니 국민으로써 잘되길 바랍니다.

현대가 저번에 소나타 해외용 국내용 충돌시킨 마케팅을 한것처럼 이미지 개선 마케팅을 많이해야할것 같네요.

[무과금의서]

참 여러가지 기술를 잘알고계시네요.. 그런데 현기가 어떻던 쉐보레가 어떻던간에 소비자들은 솔직히 성능스펙 한계점까지 사용하질않습니다..(한적한 도로에서나 써보지 꽉막힌 서울에서 제로빽아님 뭘시험할수있습니까? 브레이크성능정도?) 그냥 연비 잘나오면 땡이고 소모품 오래 교환안하면 땡입니다. 누우 엔진인지 구형엔진인지 미션이뭔지 그런거 금붕어마냥 살때만 기억하고 다 잊어버립니다 하지만 외관은 다르죠 스마트키도 마찬가지고 눈에 보이잖아요? 사람은 그렇게 단순합니다. 그리고 차를 자기가 원하는차로 그리고 그것에 100%만족하는차가 어떤겁니까? 여지껏 3번 차를 바꿨지만 ...100%만족하는차 없습니다.. 쉐보레라 양아치짓하는것도 분석할필요도생각하기도 시간낭비입니다. 국내철수를하던말던 상관안합니다. 하는짓 보면 현기스파이같기도 합니다만..

[2konomi]

보면 사람들이 한국차를 오질나게 까지만 지금 한국에서 한정된 돈을 가지고 차를 한다고하면 사실상 선택지는 현기차밖에 없음. 르노까지의 선택지도 있긴하네요. 쉐보레는 지금 거의 빈사상태고...

내년에 차사려고 통장 잔고 보면 정말 현기차밖에 안보임. 외제차 중고까지 지금 고려중이긴해도-_-;

[티모오브레전드]

2008 nf트랜스폼 쓰고 있는 호구 입니다. 아직까지 잔고장 전혀없고 사고도 겪어본적 없이 잘만 타고 있습니다. 흉기차라도 관리만 잘해주면 나름 그럭저럭 잘 굴러가요

[개의 신]

저는 좀 헷갈리는게 위에도 현기차는 줘도 안탄다는분 계시지만 현기차는 목숨 내놓고 타야한다는 식으로 말씀하시는 분들 꽤 있던데 괘씸해서 일부로 과장해서 이야기 하는건지 정말로 그렇게 생각하시는건지 모르겠네요;; 대중교통도 버스 현대차가 거의 많을건데... 바이크는 죽어도 안타겠죠?