수핔 마이피

아무리 터보라지만 천cc에 273마력, 토크 27.6 이라니 어떻게 된 기술력인겨... ㄷㄷㄷ
연비가 궁금한데 15km 정도만 나와도 끝판왕 인정.

댓글 : 13 개

실제 장착시엔 디튠 좀 될듯요..과급의 세계는 돈을 바르면 쭉쭉 출력이 올라가긴 하죠 ㅎㅎ

폭스바겐도 외계인을 납치했나;;;; 상식적으로 이해가 안가는 스펙이네요;;

작년에 이미 에코부스트 1.0 엔진 튠해서 300마력 정도 뽑아낸 사례가 있지요..과급은 부스트압에 따라 출력은 쭉쭉 올라갑니다..보강하는데 비용이 문제죠..F1 엔진도 1.6인데 500마력 가까이 나와요..

튜닝업체도 아니고, 레이스용도 아닌, 순정 메뉴팩쳐 생산 엔진을 저런 스펙으로 내놨다는게(일단 양산이 나와봐야알겠지만...) 신기하다는 표현이였습니다. 빅터빈으로 부스트압 쭉쭉 짜내서 출력 올리는게 문제겠습니까; 내구성이 문제죠

3기통인것도 큰 몫을 하지요..대신 진동은 심해지겠지만 출력엔 유리합니다~

F-1 엔진은 거의 700 에서 800 마력 정도 나오는걸로 알고 있습니다. 거기에 KERS 돌리면 900 마력 가까이 가고요. 2015년도는 1000 마력에 가까워 졌습니다.

F-1 이 500 마력이면 너무 약하죠. 웨이트는 비슷 아니 전보다 더 무거워 졌는데, 현재 랩 속도는 과거 V8 시절이랑 비슷하기도 하고, 1~2초 느리기도 합니다. 500 마력 따위로 그정도 차이가 날수가 없슴..

ㄴ 현재는 하이브리드라서 그렇습니다..총 출력은 700마력 수준인데 엔진만은 500마력 수준이에요..세나 시절에도 이미 1000마력은 찍었죠 지금 F1는 안전과 팀별 예산 갭을 줄이기 위해 여러 규제로 디튠되어 있는거구요

1000cc에..

와 와 와

저런 터보 차는 고급유 필수 아닌가요?

메이커에 따라 틀린데 아무래도 압축비가 높은 엔진일수록 고급유 넣는게 좋긴 합니다. 울나라 터보차들은 그냥 일반유 넣어도 아무 상관 없구요..나라마다 고급유를 정의하는 옥탄가가 다들 틀려요..

뭐.. 한 20여년 전에 수프라에 쿼드 터보인가 박아서 2천cc에 1천마력 낸 적도 있었습니다.

그외 50년대에 이미 여러 업체들은 터보 부스트압을 엄청 올린 괴물 머신들로 랠리 뛰고 그랬었으니까요..;;

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