[F1관련] F-duct를 장착하는 팀들이 늘어나는 듯...

맥라렌이 이번 시즌 도입한 F-duct 시스템

드라이버에 의해 조작되는 이 장치는, 전방에서 흡입한 공기를 리어윙으로 보내서 저항력을 줄이는 기능을 한다고 합니다.

[리어윙을 Stall 시킨다는데, 좀 더 자세한 설명을 아시는 분은 Help~~]

결과적으로 이 녀석을 작동하면 직선에서 탑스피드를 좀 더 올릴 수 있다는군요.

[들리는 이야기로는 6마일 정도...]


한마디로 맥라렌이 2년 정도 개발한 비장의 카드였는데...

FIA가 이것을 별문제 없는 것으로 받아들이자, 다른 팀들이 카피하기 시작했습니다.


자우버는 그들만의 F-duct를 머신 측면에 장착했고...

[근데 자우버의 페드로 델라로사는 맥라렌의 테스트 드라이버 출신이었죠. 헐헐...]

르노, 포스인디아, 페라리, 레드불도 장착을 검토중이라는 이야기가 흘러나오는군요.

[헤타레]

리어윙을 stall 시킨다는 말은 항력을 늘린다는건데, 아마도 뒷바퀴쪽의 다운포스를 증대시킨다는 이야기같네요.

디퓨저랑 비슷한 역할로 보이는데 올해 머신 성능으로는 맥라렌보다 우위인거 같은 레드불이나 페라리가 장착한다면 급유시절 타임도 찍을지도 모르겠네요.

[紅~鬚髥]

표현상으로는 일단 항력을 줄인다고 하더군요.

좀 더 찾아보니 몬자에서 달리는 차량처럼 로우 다운포스 상태로 만들어주는 듯합니다.