[F1관련] F1, 모나코GP DRS Zone 外...

1. 올해는 대부분의 서킷이 2곳의 DRS Zone을 설정했지만, 모나코와 스즈카는 1곳의 DRS Zone을 유지중입니다.

지는 몇 년간과 마찬가지로, 측정 지점은 턴16에서 44m 지난 지점에 존재하고, 최종코너인 턴19에서 19m 지난 지점부터 '생 데보'까지 활성화 됩니다.





2. 피렐리가 2012 시즌 수준의 타이어 컴파운드로 돌아간다는 계획을 세웠었으나, FIA는 타이어 스펙에 대한 기술 규정 12.6.3항을 언급하면서 거부했다는군요.

이 규정의 내용은 '(전략) 일단 타이어 스펙이 정해지면, 모든 팀의 동의 없이는 챔피언십 시즌 중에 타이어 스펙을 변경할 수 없다.'입니다.

레드불이나 메르세데스는 컴파운드 변경을 바라는 입장이지만, 로터스, 페라리, 포스인디아 등은 컴파운드 변경에 반대하는 입장이기 때문에 모든 팀의 동의를 얻기는 현실적으로 어려울 것 같습니다.

기술 규정 12.5.2항에서는 '타이어에 기술적 결함이 있을 경우 다른 스펙의 타이어를 사용할 수 있다.'라고 되어있지만, FIA는 이 부분에 대해서는 고려하지 않은 것 같군요.

개인적으로는 컴파운드는 모든 팀에게 동일하게 주어진 조건이기 때문에 시즌 중에 변경하는 것은 반대입니다. 다만 '디라미네이트' 불리는 타이어 트레드가 분리되는 현상이나, 타이어 퍼포먼스가 급락하는 문제에 대해서는 구조적인 보완이 필요하다고 봅니다.





3. 메르세데스에 따르면, 맥라렌의 테크니컬 디렉터 출신인 '패디 로우'가 6월 3일 부터 기술 부분의 'executive director' 직함을 가지고 업무를 시작한다는군요.

'패디 로우'가 맥라렌을 떠나는 것은 이미 발표가 됐지만 계약 기간이 남아있기 때문에 이번 시즌 이후에 완전 이적이 이뤄질 것이라는 전망이 있었는데, 맥라렌 측에서는 그를 불필요하게 잡아두는 것은 옳지 않다고 판단하고 빠른 이적을 허락했다고 합니다.

과연 2014년 이후 메르세데스가 날아오르는 모습을 볼 수 있을까요?





4. 독일의 '스포츠 빌트'에 따르면 토로로쏘와 르노의 엔진 계약 발표가 임박했다고 합니다.

현재 페라리 엔진을 사용하고 있는 토로로쏘가 터보 엔진 시대를 맞이하여 엔진을 교체할 것이라는 소문이 있었고, 지난 3월에는 'Renault Sport F1'의 '장 미셀 잘리니에'가 토로로쏘와 협상중임을 인정한 일도 있었는데, '스포츠 빌트'에 따르면 계약은 이미 체결되었다고 합니다.

비슷한 소식이 프랑스의 'RMC Sport'에서도 전해졌는데, 르노의 COO(Chief Operating Officer) '카를로스 타바레스'가 모나코를 방문할 예정이라는 내용이 있는 것을 보니, 공식적인 발표가 모나코GP 기간중에 나올 수도 있겠군요.

[雪風 Maive]

타이어는 못바꾸는 쪽으로 방향이 잡히나 보네요 --;
스페인 GP 경기들 보면 사고가 크게 나도 이상하지 않을정도던데...

[둥탱이~]

지금 타이어가 정말 맘에 안들지만 시즌 중간에 바꾸는건 저도 반대합니다, 좋은성적으로 달리고 있는 팀도 잇으니까요.
메르세데스는 모범생 느낌이 나는데 다른팀들 긴장하게 팍 날아올라으면 좋겟어요
폴포지션을 따도 다 우습게 보는 느낌 ㅠㅠ

[샷보이]

피렐리 계약이 언제까지 인가요? 올 시즌만 인가요?? 타이어 변수 작용이 재미있기는 한데 너무 경기에 영향력이 미치면 재미가 떨어지기도 하니 안타깝네요.

[붉은수염]

雪風 Maive// 타이어가 분해되는 것은 좀 고쳐졌으면 좋겠습니다. =ㅅ=

둥탱이~// 메르세데스는 단거리 주행과 장거리 주행의 페이스가 너무 차이나서... 폴을 따도 언젠가 열리겠지라는 생각을 하게되죠. 그래도 모나코에서 폴을 잡으면 또 모르겠네요. 'ㅂ');;

샷보이// 계약상으로는 올해가 끝이기 때문에 연장하려고 협상중이라고 합니다. 버니 영감님이 흥행을 위해서 타이어 마모를 증가시켰는데, 피렐리가 기대보다 못 만들어서 문제... =ㅅ=);

[Rapix_Shadin]

피렐리가 이전 타이어 업체들에 비해 규모가 작은 회사이기도 하고 개발 및 테스팅에 주어지는 시간도 예전에 비해 많이 줄어서 이래저래 고생이죠.
그래서 시즌 중간 테스팅이라도 하게 해달라고 FIA에 요청을 했었다는데 분위기를 봐선 씨알도 안먹혔나보군요.
어쨌든 피렐리가 욕을 바가지로 먹고있지만 1스탑 시절로 돌아가는 것만은 절대 사절입니다.

[붉은수염]

Rapix_Shadin// 피렐리가 고생을 하고 있는 것은 사실이기는 하죠.

그나저나 9월 1일까지는 2014년 타이어에 대한 스펙을 확정해야하는데... 피렐리에게 시간이 부족한 상황이 올지도 모르겠습니다.