좌회전 점선이 하나인건 크게 상관없을거 같습니다..
좌회선 점선 유도선은 가장 끝쪽차선 하나만 좌회전일경우 하나, 두개 차선이 좌회전일경우 두개가 그려지곤 하지만, 그것 역시 절대적인 경우는 아니거든요..
또한 좌회전 차선이 있다고 해서 그 왼쪽으로 버스전용차선이 없지도 않습니다...
실제로 가장 왼쪽의 좌회전 전용 차선의 왼쪽으로 버스전용차선이 있는 경우도 종종 있습니다...
이 이미지의 지점의 경우..
약 2017년 경의 신도림 지하차도 부근의 "거리공원입구 교차로" 로 보여지는데요..
실제 그 지점이 아니더라도 좌회전 차선 왼쪽으로 버스전용차선이 존재하는 지역이기도 합니다..
또한 이미지의 버스가 등장하기 바로 직전에..
버스 왼쪽으로 중앙선으로 보이는 이중실선이 보이는것으로 판단되기도 하구요..
장사 좀 잘된다고 가격을 올리거나 하면 진심 100% 망함.
특히 사람들이 저런 곳에서 먹는 이유가 빠르고 가볍고 싸게 먹는다는 장점때문에 먹는건데 그 장점에서 벗어나서 가격이 확 올라가버리면 저걸 먹느니 저기서 조금 더 보태서 국밥을 먹거나 같은 가격의 패스트푸드점에 가서 편하게 먹고말지.
진짜 이번에 푸드트럭을 보면서 자영업자가 망하는 원인의 1순위를 임대료라고 생각했는데 그냥 임대료반에 자영업자의 쓰레기같은 마인드 반이라는걸 깨달았음,.
리엇
