[뻘글] 배달비 관련 유게글

피자 파는 아재입니다,

유게에 가끔 일에 관련된걸 검색해 보는 습관이 있습니다.

보통 "피자" 또는 "자영업"같은걸로 검색을 하다

재미난 글을 보았네요.

https://bbs.ruliweb.com/community/board/300143/read/54672579

유게 글을 읽어봅니다.

가끔 우리가 딸배라 하대하는 기사님들

그 분들이 비난받게 일을 하시는 분들도 많다는걸 알고 있습니다.

그렇다고 싸잡아 욕하는건 ㅎㅎㅎ

배달비가 오른 이유는

현장에서 제가 보았을때는 

"배민원"과 "쿠팡파트너" 이

두개가 배달비를 교란시킨거 같습니다.

작년 긴 장마철에 쿠팡이츠에 

한콜에 만원씩 줄때.

수많은 대행 기사님이 이탈 할때

그때 부터 

잣됐다를 외쳤습니다.

그 뒤로는 배달비가 각종 할증 부터 해서 점점 산으로 가네요 ㅎㅎ

이 두업체가 전국민 배달원을 목표로 경쟁을 하는거 같네요.

정부에서 쿠팡이나 배민이니 아닌 

일반 대행업체를 조정을 할려고  조질수록

그 부담은 자영업자에게

그리고 소비자에게 전가 될꺼 같습니다.

[Rokha1]

음 지자체에서 쿠팡이나 배민 대체할 인천의 배달서구 같은거 하려는거 같더라구요. 이게 잘되면 자영업자분들이나 배달분들이나 윈윈할꺼같은데

[피자집 사장놈]

제가 배달일을 한다 치면 돈 많이 주는데서 할꺼라 ㅎㅎㅎ
배민하고 쿠팡 만큼 주기가 쉽지 않을꺼 같은데,,,

배달이 많이 주고 , 손님들한테 이벤트나 행사 많이 풀고
이 방식으로 돌리는지라
제발 다 같이 윈윈했으면 좋겠습니다.

[글래디스]

근데 어차피 불법 주행을 줄일려면 단가 올리는수밖에 없다고 생각되요
그저께 우리 동네 배달원 또 사망해서 배달이 계속 밀린답니다..

[피자집 사장놈]

단가를 올리는게 능사는 아닌거 같아서요.
지금도 충분히 많이 주고 받는다고 생각이 듭니다.
택시 요금보다 더 비싼게 배달대행비라 .

말이 안되겠지만
배민이나 쿠팡이 사라지면 그 기사님들 대행으로 오면
단가가 더 이상 올라 가지는 않을까요??

[神算]

오히려 단가를 올리면 양아치 놈팽이들이 더 밀려들거 같은데요?

[악성코드]

단가올린다고 불법 주행을 안할까요?

단가만 올릴 게 아니고 단속을 강화해야 됨

[장동건]

단가를 올리면 더 미친듯 위반할껍니다. 건당 비용지불이라 몸을 갈아넣어요

[놀면뭐하니 열심히살자]

단가올리면 더 미친듯이 하지 안전하게 하겠어요? 사람을 몰라도 한참 모르십니다

[kimpol3]

이제 배달 줄면 알아서 줄어들듯.

[피자집 사장놈]

배달이 준다고 대행비는 절대 안내려 갈꺼 같습니다.

[ㅤㅅㅣㅋ]

아니 음식값은 그대로인데 배달비는 점점 오르고 지랄같음요
쓸때없이 돈 쓴다 라는 생각한게 한두번이아님
비오면 비싸고 밤이면 할증붙고 눈오면 더 비싸지고

궁금한게 배달은 무조건 배민배달이나 쿠팡배달한테 줘야하나요?
만약 개인이 사업체 만들어서 우리한테줘라 할수없는건가요?
내가 따와서 내가 하면 저것보다 싸게 갈수있을것같은데 업체만많으면

[로열나이츠]

일반 주문이 아니라 배달우너 같은 주문은 자동으로 배달원 잡혀요

[D_Delf]

그런업체가 엄청 많아요 동네 빈공간에 업체 엄청들 생기는데, 그런데에 배민같은데서 하청처럼 배달원 연결해서 오더줍니다..
이렇게 연결되는데는 아예 관리가 안되요.. 배달 늦어져도 감감무소식이고

[이명박근혜민스님]

그게 영업임

[GOODSPEED]

뭐 일단 기사제목이 사실인가요

[피자집 사장놈]

얼추 비슷한 추세입니다

[이명박근혜민스님]

배달비 잡으려면 국가가 개입해야됨
우체국집배원 싼값에 갈아넣으면 배달비 잡힘
택배비도 우체국이 집배원에 사무직원까지 갈아넣어서 잡아서 지금 이지경

[악성코드]

배달비.. 택배 생각하면 많은데. 퀵서비스 생각하면 또 적은 편이라서
뭔가 애매하긴 하죠..

거리나 음식이라 시간적 제한 등등 조건이 다른 틈새시장 같은 건데..
한편으로는 이미 중국집이나 패스트푸드 딜리버리를 경험해봐서 적정가다 아니다 논란이 되는 듯

[피자집 사장놈]

맞는 말씀입니다.

그런데 이 배달비 때문에
소비자와 자영업자가 싸우니 ㅎㅎ

[Taless]

제가 너무 구닥다리인걸수도 있지만 저는 배달 안시킵니다. 운동하러 갈 겸 가서 먹거나 포장한다는 주의라서

[진지한 변태]

그냥 배달비 안아깝다 생각들면 배달시키면되고 아까우면 포장하면됨

[존버]

배달비라, 내가 음식 사오는데 들어가는 노동과 시간비용을 생각해보세요.

[장동건]

맞아요 . 내가 오고 가거나 .들려서 가거나 보통 15~20분은 소모될텐데. 최저시급 8750원이었나요 . 시간당 3~4개 탄다보면 단순히 콜당 3천원은 받아야 최저임금인데..그럴꺼면 편의점 일하죠 . 오토바이 유류비.보험비.소모품.차량감각. ..상상이상으로 운영비 들어가요 ..

[ㅤㅅㅣㅋ]

그것보다 무조건 싸게 먹히고 그러니까 직접 가져오고 하는거겠죠.
타산에 안맞으면 안하는게 맞는데 이게 규모가 커지니까 이러지도 저러지도 이제는 진짜 배짱임
중국에서 오는 택배도 5천원도 안됨 무료배송도 있음 그렇게 생각해보면 바로앞에서 바로앞으로 오는데 5천원까지 받는 업체가 생김. 이게 참

[루리웹-5344056515]

애시당초 라이더 문제는 터져 나올 수 밖에 없음

라이더는 결국 화물이나 배송 업체에 있는 지입제를 적용시킨건데, 간단하게 말해서 배달기사를 직접고용 안하고, 배달기사 사장님을 아웃소싱 한다는거임.

지입제가 유지될려면 필요 조건은 수요보다 공급이 많아야 함.

배송할 물건보다 배달할 기사가 적으면, 기사들은 화물을 골라서 배송할거고, 선택 못 받은 화물은 배송이 안될거임.

그러면 기업은 단순히 물건을 못 파는게 문제에 더해 신용과 현금흐름이 막히게 되니 그냥 배달기사 직접고용하는게 낫게됨

즉. 결론은 배달할 기사가 화물보다 많아야, 지입제도가 유지될 수 있음.

그러니 초반에는 플랫폼기업에서 손해를 보더라도 라이더들에게 보상을 더 줬을거임. 그래야 라이더 할 사람들이 많아 지니까...

그러다 어느정도 라이더 공급량이 늘어나면 기업은 보상을 줄이게 되고, 그러면 라이더들의 처우가 이전보다 나빠지게 됨.

[놀면뭐하니 열심히살자]

배달비가 미치듯이 오르다 보니 이제 저는 손이 잘안가요 아니면 퇴근할때 주로아용허눈 가게에서 픽어해버리지 배달이용횟수가 크게 줄었네요