중국차만 발전하는게 아님 말레이시아등 다른 동남아 브랜드랑 러시아 인도 자동차 업체들도 엄청 발전하는중임. 여기도 르노나 스즈키 같은 다른 선진국 업체들이랑 협력도 엄청 하는 중. 특히 말레이시아 브랜드 페로두아나 프로톤은 자국 시장 대부분 장악하고 있고 동남아에서도 잘 나가는 중임. 또 러샤는 르노산하 아브토바즈가 러시아 점유율 1위고 라다 브랜드로 수출도 많이함. 인구 14억의 인구대국 인도는 이미 세계 자동차 생산국 5위에 자동차 시장 규모로는 세계 3위인데. 여기도 자국 브랜드들이 인도 점유율 대부분 장악하고 있음. 대표적인 인도 브랜드만 아쇼크 마힌드라 프리미어 힌두스탄 마루티 타타 이 여섯개에 그외 업체들도 많고 여기도 내연기관 소형차 승용차 suv 상용차뿐만 아니라 요새는 전기차 발전이 엄청 빠름.
전기차는 내연기관처럼 기계공학의 정수가 필요하지 않으니 기존 내연기관 기술이 없는 신생기업이 비교적 접근하기 쉬워서 그런게 아닐까 싶은
개인적으로 전기차 업체들 많이 생길지 않을까 하는 생각이 듭니다.
많으면 많을수록 경쟁을 하게 되고 그로인해 가격이 저렴해지면 소비자입장에서도 좋죠
아직도 중국 자동차 품질 어쩌구 하는 말은.....시대 관념이 언제적에 머물러 계신건지....미국/유럽 핵심부품 회사, 완성차 회사 인수전략으로 이미 기술은 갖춘지 오래되었고, 비정상적인 내수 가격 구조, 내수 차 부품 차별 구조 타파를 위해서라도 중국차는 꼭 국내 시장에 진출해야 하는게 맞습니다.
Nearly Dead