[얼핏 보고 농담인가 했었는데...=ㅅ=);;;;;]
시즌 최종전에서 우승하면 한방에 50 포인트. 챔피언십에서 리드를 잡고 있어도 포인트 획득에 실패하기라도 하면 그냥 나가리 될 수 있는 방식인데... 뭔가 괜한 짓을 한다는 느낌을 지울 수가 없군요. =ㅅ=);;;;;
- 드라이버의 번호 변경도 인정되었습니다.
현재는 월드챔피언이 1번, 그 팀 메이트가 2번을 차지하고, 나머지는 컨스트럭터 순위에 따라서 번호를 부여받고 있습니다.
그러나 앞으로는 월드챔피언이 1번, 나머지 드라이버는 2 ~ 99번 사이의 번호를 선택할 수 있게 된다는군요. 같은 번호가 선택될 경우에는 이전 시즌에서 높은 성적을 받은 선수가 번호를 취하게 됩니다.
- 2014년부터 경미한 위반 사항에 대해서는 5초 패널티가 부여되는 방안도 적용된다고 합니다.
- 엔진과 ERS를 결합한 '파워 유니트'는 시즌당 5개가 허용됩니다.
파워 유니트는 엔진, MGU-K(Motor Generator Unit-Kinetic), MGU-H(Motor Generator Unit-Heat), ES(Energy Store), TC(Turbocharger), CE(Control Electronics)의 6개의 요소로 구성되는데, 드라이버가 5회를 초과하여 사용할 경우 패널티가 부여됩니다.
▶ 위 요소들 가운데 처음 6회째 사용하는 것이 발생할 경우 - 10 그리드 패널티, 나머지 요소들이 6회째 사용하게 되면 5 그리드 패널티
▶ 위 요소들 가운데 처음 7회째 사용하는 것이 발생할 경우 - 10 그리드 패널티, 나머지 요소들이 7회째 사용하게 되면 5 그리드 패널티 (이후 반복)
▶ 파워 유니트 전체를 교체할 경우 피트 레인 스타트
- 기어박스는 6경기 연속 사용하여야 합니다. 예정에 없는 기어박스 교체는 5 그리드 패널티. 시즌 동안 기어비가 고정되게 되는데, 시즌 전에 미리 제출하여야 합니다.
- 그리드 패널티가 한 경기에 다 이행되지 않을 경우 잔여분이 다음 경기에 적용되게 되었습니다. 예를 들어 지금까지는 예선 15위를 기록한 드라이버에게 10 그리드 패널티가 부여되면, 해당 경기에서 7계단 하락한 22번 그리드로 내려가는 것으로 끝났는데, 앞으로는 남아있는 3 그리드의 패널티를 다음 경기에서 이행하게 됩니다.
- 시즌 최다 폴 포지션에게 트로피가 부여된다고 합니다. 폴 포지션 횟수가 같을 경우 P2를 차지한 횟수에 따라 결정되고, P2를 차지한 결과도 같으면 P3 횟수에 따라... (이하 반복)
- 비용 제한에 대한 사항은 2015년 1월부터 적용될 예정이고...
- 피렐리의 타이어 테스트가 12월 17일 ~ 19일에 열린다고 합니다. 모든 팀들에게 초청장을 보냈지만, 참가하는 팀들은 레드불, 메르세데스, 페라리, 맥라렌, 포스인디아, 토로로쏘 6개 팀이라고 하는군요.
붉은수염
첫 경기 호주에서는 어떻게 안될까나.....