2종 소형 시험 글 관련글이 보여서 끄적여봅니다.
직장업무특성상 평일에는 전혀시간을 낼수 없어서 주말에만 응시 가능한데, 공공기관에서 운영하는
운전 시험장은 한달에 한번만 특별시험 형태로 진행하고 매달 날짜가 틀려서 부득이하게
원하는 시간 날짜에 응시 가능한 곳을 찾다보니 부득이하게 학원밖에 없어서 가능한 곳을 찾아서 보게 됬습니다.(시험은 저도 미라쥬250으로 봄)
참고로 저는 고2부터 바이크 생활 시작해서 자동차 운전 포함
대략 햇수로만 13년 가까이 됩니다.(물론 몇년 못탄 공백기간이 더 길게 잇긴합니다만..r6까지 타다가
최근에 다시 하야부사나 리터급을 알아보고 있습니다.)
바이크 굴절 시험 솔직히 말씀드리자면 한번도 안타다가 "처음" 타는 사람 기준으로는 100퍼 어려운 시험입니다..
다만 스쿠터라던지 미니바이크 이런거라도 타보신 분이라면 30분만 연습해도 굴절은 어려운게 아니라는걸 알게 됩니다.
최근에도 지인들에게 2종 소형 가르쳐 달래서 가르쳐주다보니 본의 아니게 지금도 굴절 시범 보여주는 실정인지라..-ㅅ-
(명색이 2종 소형 보유자인데 시범 보일때 굴절 실패만 주구장창 하면 쪽팔릴게 뻔하니 어쩔수없이 할짓없을때 굴절 돌아보곤 합니다..)
굴절이 어렵게 느껴지는건 응시장에 바이크가 본인이 얼핏 타본 바이크랑은 다른 휠베이스라던가 무게중심이 다른것에 따른 무게감 입니다..
가장 첫번째로 2종 소형 보는 주변 분들중에 간혹 보면 핸들이 무거워서 굴절에서 꺾는 순간 핸들 다시 원복 시킬때 무거워서
넘어질뻔했다거나 넘어지는 분들 종종 있는데 무거운 바이크일수록 팔에 힘을빼고 니그립으로 상체를 바로 잡고 팔어깨는 힘들어가지 않게
힘을 최대한 빼고 가는 방향으로 고개와 시선을 돌리며 같이 옆으로 기울여주면 굴절을 쉽게 돌아갑니다..어렵게 느껴진다면 팔에 힘들어가지
않는 최대한 편한 본인만에 자세를 찾아 유지한 상태서 팔에 힘들어가지 않게해서 조향 하면 자동차의 파워핸들마냥 휙휙 돌아갑니다.
대배기량으로 갈수록 바이크 운전시에 무게 때문에 자세 잡는다고 팔에 힘주는 분들 많은데 그렇게 하면 굴절에선
첫 코너에서 백퍼 넘어지거나 탈선탈락 됩니다. 굴절에선 최대한 핸들을 속도에 맞춰 최대한 꺽거나
중간에 살짝 풀면서 뒷바퀴가 닿지 않게 나중에 핸들 중립으로 푸는게 중요한데 이게 나중에 실도로 주행에서도 중요한 자세입니다.;ㅅ;
두번째로 노란 선을 최대한 활용하는 겁니다. 노란선에 의한 착각으로 코너폭이 상당히 좁다라고 느껴져서 심리적인 압박에 의해
선 안밟겠다고 노란선 안쪽만으로 굴절 해결하시려는분들 계신데 미라쥬같은 아메리칸 스타일은 무조건 노란선 까지 활용해야
돌수 있습니다...레플리카는 휠베이스가 짧아서 노란선까지 활용안해도 상관없는데
미라쥬는 휠베이스가 진짜 길어요...체감상 뒷자석에 두명 태워도 될정도 인거 같음....
그리고 시험용 바이크 특성상 각종 악조건을 겪은 바이크라 스로틀이 엉망이거나 심지어는 클러치 유격이라던지 엔진상태가
심각한 경우도 많을수 있습니다...전 뭐 운이 좋게 한방에 되서 이부분이 좀 애매할수도 있지만
일단 아메리카 스타일은 휠베이스가 길어서 엔진힘만으로는 굴절코스같은 코너각을 돌땐 상태 좋은 녀석 아닌이상 대부분 반클러치상태로
쓰로틀 조절해가며 시험시작과 끝까지 유지 해야 하지 않으면 코너링 중에 힘이 후달려 시동 꺼지거나 탄력 주행이 안되서 넘어진다는것이고
레플리카로 보는 곳은 다른거 생각하지 마세요 처음 출발때만 쓰로틀 감고 그외 나머지는 일절 반클러치나 쓰로틀 조절 이런거 일절
신경 쓰지 않고 팔에 힘뺀상태로 조향만하면 넘어질꺼 같은데 레플리카 특성상 아메리카보다 가벼워서 시동 꺼지거나 넘어질 걱정 안해도 됩니다.
고로 그냥 코스 공식대로만 돌면 완벽하게 합격 가능합니다.
다만 미라쥬는 저도 반클러치로 돌아야 한방에 넘어가는 코스인터라...쓰로틀 조절에 일가견있다라 할정도로 잘다루시는 분은 반클러치
안해도 됩니다.
그리고 좁은길 코스 제외 전코스 시속 10km 정도면 감압선이나 고무콘에 걸릴 일 없이 전부 통과되니....이점 참고해주세요....
굴절은 한방에 통과했는데 기껏 좁은길에서 떨어지는 분들이 의외로 있다는데
좁은길 경우 저속으로 달리면 바닥이 울퉁불퉁해서 이리저리 튑니다..
처음 진입시에 어느 정도 라인이 딱 맞다 싶으면(이건 감이라 설명 못하겟네요..) 그냥 스로틀 잠깐 땡겨서 속도 내세요
그럼 무난하게 핸들 틀어짐 걱정없이 통과합니다.
운좋게 2종 원동기고 2종 보통이고 2종 소형이고 죄다 한방에 붙어서...(....)
P.S-혹시나 학원 알아보시는 분 계시다면 코멧으로 시험 보는 곳 한군데 아는데 알려드릴순 있습니다..
(여기도 날짜 자유 지정 시험 응시 가능합니다.)
코멧으로 보면 미라쥬보단 백퍼 쉬울겁니다만...제가 아는 바로는 2종원동기 미보유시엔 할인이 안되고 또한 교육시간이 많다는걸로
알고 있습니다, 2종 원동기 따고 가시던지 아니면 비용시간 둘다 감수 가능하시면 그냥 바로 가시던지 하면 됩니다만..
