No.44 有備無患

FIA, 몬자에서의 오일 연소에 대한 명확한 입장 발표

FIA clarifies oil burn situation from Monza

FIA가 이 번주 몬자에서의 오일 연소에 관한 세부를 명확히 발표 했습니다.

스파에서 업데이트 하거나 그 이전에 꺼낸 엔진(ICE:내연기관)에 대해서는

100KM당 1.2리터의 오일 연소를 허용하지만, 이 번주 몬자 부터 사용하는 엔진이나

그 이후에 도입되는 엔진들은 100KM당 0.9리터로 제한 된다고 합니다.

이러한 규정의 도입 결정은 지난 달 결정 되었다고 합니다.

따라서, 스파에서 엔진을 업데이트한 메르세데스는 그 엔진에 대해서는 1.2리터의

오일 연소를 사용할 수 있다고 합니다. 하지만, 다섯 번째 내연기관 부터는

메르세데스와 그 엔진을 사용하는 커스터머팀들도 0.9리터 제한에 묶이게 되고

물론, 페라리나 혼다, 르노도 마찬가지 상황이 됩니다. 그래도 메르세데스가 최신 업데이트 팀이라

이득을 보긴 하겠습니다. 맥라렌도 그렇구요.

FIA의 규제라는게 이런 거였군요. 전반기에 이 문제 나왔을 때

전면 금지 되는줄 알았더니, 그냥 오일 양을 규제하는군요. 제가 순진했네요.ㅎㅎ

해밀턴, 당분간 페라리행 꿈은 접을 것

Hamilton pictured with Ferrari boss Maurizio Arrivabene at last year's Austrian GP

루이스가 베텔의 페라리 계약 연장으로, 자신의 페라리행 드림은

당분간은 실현되지 않을것이라고 했습니다. 페라리 시트는 모든 드라이버의 꿈이지만

베텔이 자신과 팀 메이트를 이루길 원치는 않을거라고 했네요.(자신의 속마음이지 싶네요.ㅎㅎ)

그래서, 세바스챤이 페라리에 있는한은 페라리 이적 가능성이 낮다고 했습니다.

베텔이 원한다고 해도 페라리가 원하지 않을것 같네요. 이 두 선수가 한 팀에 있는다면

바람 잘 날이 없겠죠.ㅎㅎ

벨기에 그랑프리, 관중 동원 기록 새로 작성

저 번주 스파에 총관중 23만 5천명이 찾아와 벨기에 그랑프리 최다 관중 기록을

갈아 치웠다고 합니다. 이중에 8만명 정도가 인접한 네덜란드에서 건너온

막스 베르스탄핀의 팬들이었다고 합니다. 그래서 그의 리타이어가 두 배로 아쉬운 장면이었습니다.

르노는 2018시즌 알론소와 계약할 준비가 되있지 않다

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지난 주 부터 알론소에 대해 내년에 윌리엄스로의 이적도 안될 말은 아니라는 루머가 나돌고

본인도 지금 자신의 주가가 최고를 찍고 있다는 둥, 여러 곳에서 오퍼를 받고 있다는 둥

언플을 하고 있는 와중에, 르노로 부터는 그의 이적을 위한 접촉이나 준비가 되어 있지 않다는

얘기가 나왔습니다. 이게 사전 탐지 작업인지 여지를 없애는 것인지는 잘 모르겠습니다.

과연, 알론소는 어떤 선택을 하게 될지... 맥라렌에서 1년 더 있는 일은 없을까요?ㅎㅎ