어제 하틀리가 멕시코 GP에 참전하고, 크비앗은 결장을 한다고 전해 드렸습니다만
오늘 새로운 발표를 통해, 다닐 크비앗은 레드 불 프로그램에서 하차하고
이후 토로로소에서의 F1 경기는 없다는 정식 통보가 있었습니다.
토로로소는 시즌 피날레 까지 개슬리-하틀리 라인업으로 간다고 합니다.
헬무트 마코의 표현으로는 장기적 관점에서 그의 턴어라운드가 기대되지 않는다네요.
크비앗은 2010년 레드 불 쥬니어 프로그램에 들어왔고, 2014년 토로로소를 통해
데뷔하였습니다. 그는 2015년 베텔이 페라리로 이적하면서 레드 불로 승격하기도
했었습니다만, 잦은 충돌과 러시아에서 베텔을 연속 코너에서 두 번 들이 받으며
리타이어 시켰습니다. 이후 베르스타핀과 스왑되며 토로로소로 강등 되기도 했습니다.
그의 최고 기록이었던 2015년 헝가리 GP 2위.
아마도 F1에서는 다시 그를 보기 어렵지 않을까 싶군요. 제가 좀 씹었던 드라이버라 많이 미안하네요.
닛산이 일본 자동차 메이커로는 최초로 포뮬러-E에 참여 한다고 합니다.
시즌 엔트리는 18/19 시즌이라고 하니, 내년 시즌이 되겠습니다.
https://www.autosport.com/f1/news/132623/aggressive-f1-focus-prompted-renault-fe-exit
생짜로 들어 오는것은 아니고, 연합 관계인 르노의 엔트리를 대신 하여 들어 온다고 합니다.
다른 기사에서는 이를 르노의 F1 전력 투구로도 해석 하고 있습니다.
포뮬러-E는 이미 내년 시즌에 BMW, 메르세데스, 포르쉐의 참여 발표가 있었습니다.
내년, 내후년 되면 포뮬러-E가 F1 보다 더 재미있어 지는것 아닌가 하는 생각이 드네요.ㅎㅎ
참고로 올 시즌 개막전은 12월 2일 홍콩 E-Prix.
우사인 볼트, 루이스 해밀턴의 크레이지 드라이빙.
미국 그랑프리 프로모션의 일환으로 진행된 이벤트.
F1 스티어링 휠 설명 영상, 포스 인디아.
카본으로 제작 되며, 가격은 만 파운드(한화로 1,500만원 가량).
코드마스터스의 F1 2017을 이용한 멕시코 서킷 설명 영상. 코멘트는 하스팀의 케빈 마그누센입니다.
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러시아에서 베텔 후방 어뢰 연속 2방이 결정타가 되어 버렸죠...
의외로 해밀턴 엔진 교체 뉴스가 없네요???
66점 차이이고 5경기나 쓴 엔진이라 당연히 멕시코에서 교체하고
브라질에서 끝낼 거라고 생각하고 있었는데...
그냥 이대로 가서 멕시코에서 끝낼 생각일까요???