- 요즘 바뻐서(? --> 게을러서) 뉴스를 거의 체크 안했더니
정보에 누락이 생기고 잘못된 소식도 전해드리고 그런 것 같습니다.
- 일단 레드불 플렉서블 윙 논란을 보면
1.햄이 스페인GP이후 레드불의 리어윙 유연성에 대해 지적.
2. FIA에서 조사 시작
3. 일리걸 판정. 프랑스 그랑프리 부터 새로운 리어윙으로 교체(FIA가 준 유예기간)
(당연하게도 새로운 윙을 만드는데 돈이 꽤 들었다고 하네요. 일리걸 판정은 3주전쯤 나옴)
레드불은 바쿠에서도 트랙에 맞게 다른 리어윙을 썼고 다른 팀들의 어필은 크게 없었던듯.
4. 레드불만이 아니고 리어윙을 수정하게 된 팀이 한두팀 더 있는것 같습니다.
5. 레드불은 폴 리카르에서의 승리가
자신들의 리어윙에 대한 과도한 오해를 불식 시켰다고 반론.
- 플렉서블 윙은 더 큰 다운포스를 가져다 주는데 저속 코너에서는 유리하고
고속코너와 직선주로에서는 드래그로 인해 손해를 본다고 합니다.
- FIA에서는 프론트윙/리어윙이 일정 무게 이상의 하중을 견딜수 있는
유연성 만큼만 허용 하고 있습니다.
시즌전에 이에 대해서 FIA의 테스트를 통과 해야만 실전에 사용 가능합니다.
- 애초에 FIA가 일을 제대로 했다면 이런 논란은 없었을것 같네요.
- 이 번에는 레드불에서 메르세데스의 프론트윙의 유연성을 걸고 넘어졌습니다.
- FIA에서 이 어필을 받아들여 조사가 이루어질것으로 보입니다.
- f1에서 꼼수는 늘상 있던 일이라 큰 감흥은 없지만
이 번 꼼수들이 팀들의 성적에 영향을 얼마나 주었을지는 좀 밝혀지면 좋겠네요.
Black-Swan
작년(재작년?) 페라리의 이슈(오일관련이었나요?) 처럼 걸렸다고 페이스가 급감하는 것만 아니라면 뭐...ㅎㅎㅎ
암튼 이제 레드불링의 더블 헤더인데 이런 이슈를 알고 보면 더 재미있겠네요
정보 감사드립니다~~^^