- 막스는 연습1에서 벽을 긁었습니다.
그로 인해 팀은 예방적 조치로 기어 박스
교체를 결정 했습니다.
막스는 FP2 30분이 지나고 나서야
처음으로 트랙에 나서게 되었는데 그 첫랩에
유압 계통에 문제가 생겼고, 왼쪽으로
스티어링이 되지 않았으며, 유압 문제가 브레이크에 데미지를 줘서
불이 붙게 되었습니다. 그는 급하게 개러지로 돌아 갔습니다.
이것이 금요일 연습에서 막스에게 일어난 일 입니다.
시즌 초반부터 차량 문제가 계속 일어 나고 있네요.
기어박스는 6경기 사용후 교체해야 패널티가 없는데
아직은 막스의 기어 박스 패널티를 언급하는 기사를 못찾았습니다.
어떤 상황인지 일단은 기다려 봐야 겠군요.
- FIA의 속옷 제재에 반대하는 퍼포먼스로
슈퍼맨 스타일로 속옷을 겉에 있고 금요일에 패독을 활보한 베텔.
- 해밀턴은 제거 가능한 그의 피어싱과 이어링들을 자진해서 제거 했다고 합니다.
미디어와의 인터뷰에서는 반대 의사를 밝혔지만 일단 규제에 따랐네요.
- 한편, FIA의 메디컬에서는 해밀턴에게 2 시합의 쥬얼리 규정 유예를 주었는데
이는 해밀턴이 일부 쥬얼리를 제거했지만, 그 사실을 모르는 상태에서 나중에 나왔다고 합니다.
- 쥬얼리 금지 이유는
방염 피복과 피부 사이에 이러한 물질들이 있으므로해서
프로텍션 효과가 감소할 우려가 있기 때문이라고 합니다.
또한, 드라이버가 응급하게 병원으로 이송 되었을때 쥬얼리가
방사선 촬영이나 MRI 촬영등에 방해가 될 수 있다는
외부 의견도 있더군요.
이것은 확실히 일리가 있어 보이는 이야기 입니다.
- 앞으로도 FIA와 드라이버들간에 토론이 이어질 것 같습니다.
적절한 방안이 도출 되길 바랍니다.
- 지난 해에 맥라렌 그룹이 아우디에게 인수 되었다는
루머가 있었고 당시에 사실이 아님을 밝히는 일이 있었다고 합니다.
- 지난 주 폭스바겐 그룹의 F1 진출이 확정 되면서(26년 아우디, 포르쉐)
아우디의 맥라렌 인수 루머가 다시 회자 되었는데요.
맥라렌 CEO가 이에 대해 공식적으로
부정하는 인터뷰를 내보냈습니다.
아우디와 협상을 한 것은 사실이지만
매각은 이뤄지지 않았다고 합니다.
맥라렌의 50%넘는 지분을
바레인 왕국의 국부 펀드가 소유하고 있는데
이들은 확고하게 지분을 보유하려는 의지를 가지고 있으며
맥라렌도 자신들의 미래에 대한 확신을 가지고 있다고 하네요.
- 비지니스 측면의 이야기라
언제든지 변화가 있을수 있겠지만
당분간 이 루머는 수면 아래로 사라질 것으로 보이네요.
Black-Swan