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샤를 헬멧 리버리가 이 번 그랑프리를 위해 새롭게 바뀌었다고 하는군요.
자신의 기념적인 장면들을 담았다고 하는것 같습니다.
페라리가 숏런에서는 여전히 좋은 모습이네요.
사인츠는 폼이 계속 올라오고 있는것 같은데
파워 유닛 부품 교체로 10그리드 패널티 받은게 많이 아쉽네요.
예선과 레이스에서도 페라리가 이 폼을 이어갈수 있을지 귀추가 주목 됩니다.
페레즈는 무슨 일이 있었을까요?
인터뷰에서는 단지 차량에 대한 느낌이 안좋다고 밝혔네요.
알핀의 오콘에게도 무슨 문제가 있었을것 같은 기록이네요.
FIA에서 너무 느린 웜업 랩을 규제하기 위해서
엄격한 맥시멈 랩 타임을 사용하기로 했다고 합니다.
오늘 있을 예선에서의 트래픽을 규제 하기 위한 것이죠.
1분 48초를 넘어서는 랩 타임을 기록하면 안 된다고 하네요.
이는 예선과 프리-레이스 랩에 적용 된다고 합니다.
금요일 연습 기록에 15초를 추가한 타임이라고 하네요.
예선 때 마지막 코너 부근에서의 병목 현상이
어느 정도 완화될지 지켜보는 재미가 생겼네요.
개인적으로는 큰 효과가 있을것 같지는 않네요.
맨 앞에서 트랙에 나오려는 피트레인 줄서기 경쟁만 더 심해질 것 같습니다.
레드불의 보스 호너는 계속해서
특정 팀을 위해 플로어 룰을 바꿔서는 안된다는 주장의
인터뷰를 하고 있습니다.
바운싱 규제가 팀들의 퍼포먼스에 어떤 영향을 미칠지
하반기 스타트 경기인 벨기에 그랑프리의 관전 포인트가 될 수 있겠습니다.
저는 드라마틱한 변화 까지는 아니지 않을까 생각 되네요.