[포뮬러1 월드] F1: 레드불, RB19 발표 소식 등등

레드불이 2025년 까지 혼다와 엔진 공급 계약이고 이후가 아직 불투명 했었는데

2026 ~ 2030 시즌의 엔진을 포드에서 받는다고 발표를 했습니다.

이에따라 2026시즌에는

알핀(르노)

아우디

페라리

혼다

메르세데스

레드불-포드

이렇게 6개 엔진 제조사가 참여를 할것으로 예상 된다고 합니다.

리버리 정도만 보시면 될 것 같습니다.

레드불에서 바레인 테스트에서 보게 될

모습은 좀 다를 것이라고 밝혔다고 하네요.

[darkzihard]

레드불 알파타우리 말고 혼다엔진 쓰는곳이 있나요??

[플랭클린]

두 곳이 전부에요

[dix]

포드라... 대박일지 쪽박일지...

[빈센트보라쥬]

안녕하세요 스완님~ 궁금한게 있습니다

피트스탑 타이어 교체시간을 강제로 늘리는 td22a 규정을 2021년 헝가리에서 부터 적용한걸로 알고있는데요

이게 2022년 시즌에도 적용됐나요? 2022시즌 피트시탑 시간을 보면 규정적용 하기 전이랑

별반 차이도 없는것같고 1초대도 여전히 나오더라구요

적용했는데 효과가 없는건지, 아니면 적용은 안한건지 궁금하네요 ㅎ

[Black-Swan]

안녕하세요~

기억 나네요
저도 그것에 대해 글을 올린적도 있었습니다 ㅎㅎ
근데 진짜 시즌중에 전혀 화제에 오르지 않았네요 ㅋㅋ

그 규정이 휠의 체결 완료를 센서에서 자동으로
신호를 넘겨 주는 것에 대해서 최소한의 리미트를 갖도록해서
강제로 시간을 늘린 것은 맞습니다만
지적하신대로 팀들의 핏 타임에 영향을 줄 정도의 조치가
되지는 못한것 같습니다. 근데, 평균적으로는 늘어났을수도 있을것 같습니다.
저도 신경쓰지 못한 부분이라 이에 대한 기사가 있는지 한 번 찾아봐야 겠네요 ㅎㅎ

p.s.
잠깐 검색해 봤는데요 ^^
맥라렌이 새 규정 하에서도 2초대의 벽을 깨고
1초대의 기록을 세웠다는 얘기만 있고 특별한 언급들은 없네요
아마도 FIA는 새규정으로 2초 이하의 피트 스톱이 어려울 것으로 예상했지만
팀들의 노력이 그런 예상을 깨뜨린 것으로 보입니다. ㅎㅎ

[빈센트보라쥬]

역시...예상대로군요.. 규정이 크게작용하지 않았나봐요

인간이란....

감사합니다!