손화다의 문제는 상품성이 아니다 그포지션과 가격이다
솔까 신모델 내면서 구형파워트레인 쓴것은 일종의 약속이었다 르삼이야 워낙 기본기 있는 엔진인데다 바꿀것도 없는형국이라, 까려고해도 의미없었다
근데 쉐보레는 진짜 까야된다
얘네들은 오펠도 있고 캐딜락도 있고 뷰익,홀덴..디비전이 많고 선택지가 넓은데, 하는짓이 순3류양아치 짓거리를 하니까 욕하는거다
얘네들의 쉐보레브랜드는, 더도말고 딱 동남아시장용이다 본국에도 서민들이 주고객층이고 그러니 품질이 그모양 그꼴아닌가
근데 한국은 자국산브랜드가 있는국가다 한마디로 생산인프라가 없는 나라하고는 수준이 다르다 근데 이것들은 진검승부하지 않는데다 심지어 2류철지난것들만 내놓는다 이건 현대보다 더한 양아치
트랙스, 아베오, 라세티,젠트라,토스카..하나같이 상품성떨어지는 것들만 나타난다 필리핀에서야 먹히지만 한국,일본은 그런수준이 아니다
물론 한국시장 크기가 쪼끔 협소하긴 하다만 그게 고객무시할 이유인가?
하여튼 말이 샜는데, 결론은 쉐보레나 르삼이나 현대나 모델체인지 하면서 파워트레인 울궈먹고, 상품성 떨어지면 엔진 새거 넣고..요렇게 징검다리 쳐 뛰는 졸렬한 영업전략을 행복하게 하고 계셨더란 말이지
이놈이고 저놈이고 할것없이 공평하게.
그런데 무슨 약을 쳐드셨는지 르삼과 쉐보레가 이딴식으로 뒤통수를 치니, 손화다 황당할수밖에.
토스카 잡으려고 yf낸거나, 그거 잡으려고 말리부낸거,그리고 그거 잡을 lf모두 공명정대한 게임을 하고 있었는데 이러면 나가리...약속위반 되시겠다
문제는 손화다가 구태줄줄 흐르는 내실가지고 가격만은 호구 후려치는 실속전략이 이제 안먹힌다는 점이다
얘네들의 양아치전략중에 하나가 휠,led램프,전자브랙이나 스마트키 같은 편의옵션가지고 상품성 떨어질때쯤 선심쓰듯 넣어놓고 가격인하라면서 무식하고 불쌍한 호구들 가르친다는 점. 생각만 해도 열받지않냐?
불과 작년 케5깡통 보자. 현기가 옵션장난질 안치는건 솔직히 인정한다 문제는 깡통모델이 해도해도 너무할정도로 처참하다는거. 최신중형에는 그누구도 안쓰는 푸쉬타입브레이크를 쓴다.
이런애들이 말리부 옵션욕한다 양심이란게 존재하지 않는가보다
손화다의 문제는 디자인이 구태스럽다거나 옵션장난이 아니다 yf에서 물려받은 구엔진에다가 기술적으로도 더 이전스타일인 cvvl을 선택한점이다
구 기술이니까 cvvl이 안좋다? 현대한정으로는 아니다
오히려 cvvl은 GDI를 훌륭하게 대체한 자랑스런 구형기술이다 현대는 제네시스 아래차종에 넣는 GDI라인이 납득하기 힘들정도로 실패했다 같은 기술인데 고급라인과 보급라인 GDI가 판이한 상품성을 보인것이다
그래서 과거 에쿠스에 MPI V6로 후퇴하듯 기술적으로 안정적인cvvl로 후퇴한것이다 현대한정 으로는 구형이 좋은것이다
거기다 미션. 젠3 영못믿듯이 파워택도 그나물에 그밥.
2.0na cvvl이 168 마력이라는 평이한 능력인데 미션이 무려 20%
의 동력손실을 달성 실마력이 130정도 나온다는말 이게 말이 여 방구여...
이러니 손화다가 내실이 하나도 없다는 결론이 나오는거다 말리부,슴6이 같이 삽질을 해줘야 저 저질차량 가지고 호구들 벗겨먹을건데 그짓을 못하게 됐네?
던파접음
일단 카탈로그 스펙, 실성능이야 어떻든 카탈로그 스펙은 좋아야한다.
그 다음으로는 휘황찬란한 전자기기들
현대가 가장 잘하는게 그거고, 다른 회사들은 잘 못하죠. 특히나 쉐비는 가격은 비싼주제에 내부옵션이 너무 떨어짐