최근들어 제네시스 브랜드가 하이브리드에 집중하기로 했다
전기차 양산은 보류상태다 현기차 뿐 아니라 유명브랜드는 전부 전기차 전략을 수정중이다
덕분인지는 모르겠으나 도요타의 주가및 이윤이 불티나개 늘고있다.
최근 토요타 사때에도 불구하고 심지어 토요타는 우리의 전략이 승리했다 이런 소리까지 하고있다
결론부터 말하자면 전기차와 하이브리드 전략에서 전기차가 졌다
이유야 많겠지만 그건 따로 말하기로 하고
여하튼 대세가 하이브리드로 기운셈이다 전기차는 향후 10년이상 답보상태 일수벆에 없고 그기간동안
현재의 한계상황을 해결시키거나 최소한 개선해야 한다
문제는 그거야 업계사정이고 고객의 문제다
한국이 너무 이르게 전기차에 올인한것도 문제고 세부적인 수정전략도 주먹구구였다 똑같은 상황의 중국전기차 전략에 비교해도 결코 나은점이 있다고 자평할수 없을 것이다
우리가 우려하는것은 형평성문제에도 불구하고 들이부은 보조금을 어찌해야 하냐는거다
전기차 없는 사람들의 뿔난점이 왜 전기차에게만 우리세금을지원하냐 인데 이제 그 불만을 달래려면
하이브리드에게도 보조금을 지급해야 하냐의 문제로 넘어간다
생각해보라 전기차가 장애인인가? 국가유공자인가? 왜 전기차는 돼고 하이브리드는 안돠는가? 더나가면 가스차 수소차 시티커뮤터 전동토바이...아니 보조금 받을데 천지네?
이문제가 진짜 첨예하게 대두될것이다 전기차에 보조금까지 지원하는 그 첫번째 이유인 빠르게 규모를 늘려서 가격적인 안정화를 달성하는 것, 대세가 돼버려서 돌아올수 없는곳 까지 한방에 가즈아 이것이 보조금 지급의 근거아닌가
근데 그 근거가 희박해져 버렸다 그렇다고 중단할수도 없다 아무도 안살것이며 현기차는 협박할것이다
왜 국가 전략이 이딴식인가?
그 보조금을 주는데 일개 기업의 전략에 휘저어져도 되는가?
현대가 갑자기 전기차 포기하면 뭐? 답이 없는거?
물론 전기차가 대세가 된다고 본다 문제는 언제냐? 항상 타이밍이 문제였다
지금 전기차 보조금 받아서 잘샀다고 생각하면 지금은 좋다 문제는 그다음이다 보나마나 인프라 구축도 동력을 잃을것이라 지금보다 나아지는 상황도 역시 보류될것이다
솔직히 전기차 인프라에 너무 힘을 쓴감이 있다 심지어 깔아논 충전기 관리여력도 없을 정도로 묻따깔아 이게 지금의 상황이다 아마 당분간 전기차 암흑기시대가 올것다 최소 10년정도 그동안 상황이 어떻게 될까? 현기차가 안그래도 적자보는 전기차를 국가지원없이 계속 공급한다?
중국이 그동안 가만있을까? 중국은 거의 잔치상황 일것이다 차피 중국빠고는 전기차 스톱상황아닌가? 기초자원도 자체조달가능해, 남들보다 10년이상 기술발전 여력 생겼어, 차피 전기차 올인상황인데 남들이 죄다 스톱해주네?
10년후 현기 전기차와 중국전기차의 경쟁결과가 대충 예측이 가능하거 아닌가
현기차는 안그래도 전기차에 올인한건데 이제 중국전기차에 뒤질상황이다 그러함에도 하이브리드에 집중하겠다는것은 여차하면 전기차시장에서 철수할수도 있다 기업은 그럴수 있다
문제는 정부다 하이브리드의 장점이 뭔가? 인프라가 필요없다 전기차는 인프라가 없으면 존재목적이 없다
바로 이 문제를 간과하거나 우습게 보고 전기차에 올인한 기업과정부는 이제 우리세금을 가지고 어떴게 하나 두고볼일이다
아니 왜 우리세금으로 특정산업을 지원하는데? 그게 당위성이 있으면 세금내는 주인에게 허락이라도 받아보든가
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