대만의 비교적 신생 하이엔드 브랜드인 에스웍츠에서 발매된
3세대 트러기 S35-3Te입니다.
국내 최고의 프로드라이버인 이정우선수가 운영하는
테스티드알씨에서 총판을 맡고 있습니다.
무겐 세이키의 MBX시리즈가 연상되는 베이스라인과
최신 트랜드를 놓치지 않는 여러가지 요소들이 집약되어있어
자칫 근본적인 지오그래픽 밸런스를 놓칠까 염려되지만,
그런 와중에 에스웍츠만의 기준도 명확하게 살아있습니다.
제일 강점은 10점 만점에 10점을 줘도 모자람이 없을만큼
훌륭한 차체 밸런스에 있습니다.
코너를 파고들고 빠져나올때 스무스함과 퀵함이 절묘하게 그려지고,
어떤 점프각에서도 유지되는 밸런스또한 훌륭합니다.
너무 최신 프로 선수들의 트랜드에 쏠려 지나치게 퀵한 베이직 세팅을
가지고 나오는 요즘 키트들에 비하면, 특히나 프로 서킷에 입문하는
유저들에겐 최적인 키트입니다.
좋은 밸런스만큼 사소한 단점들역시 눈에 띄는 편이었인데,
암대와 마운트 간 강성이 아쉽고
트러기임에도 버기 레이아웃에서 단순히 뒤로 빠진 채시사이즈와
구형 벌크헤드 타입과 쇽 엔드 스크류타입등이 그렇습니다.
다만, 빠른 피드백으로 리어 암대 추가 조인트와
알루미늄 센터브레이스등을 발매해주면서 어느정도 해소되었습니다.
무엇보다 국내최고의 드라이버중 한명인 이정우선수가
직접 여러가지 팁들을 세심하게 공유하고 있기때문에
이를통해 좀 더 완벽한 조립 및 세팅이 가능합니다.
앞서말한 바와 같이 특히- 레이싱 서킷 입문을 생각하고 있다면
무식하게 꽉차있는 근본없는 레이아웃을 지닌 키트라던지,
너무 퀵한 세팅 트랜드에 입각해 초심자들에게 좌절을 불러일으킬
키트에 비해 아주 훌륭한 제품이라고 생각합니다.
다만 아쉬운 점은 최근 4세대 키트가 발매되었는데,
가격도 오르고 센터 브레이스대신 채시로드방식으로 변경되었다는점
그리고 아직도 구형방식의 몇몇 조인트부위...
무엇보다 엄청난 가성비로 승부하는 메리트가 사라진건 아쉽습니다만
그래도 상대적으로 저렴한 부품값은 그대로입니다.