오픈 챔피언쉽 두 번째 코스 스웨덴 Holjes 주니어 트랙을 했는데
훨씬 더 까다로운 코너들로 그득그득.. 하지만 그런 덕분인지
훨씬 더 널럴하게 1등을 먹었습니다.
심지어 모든 히트 스테이지(4/4), 준결승, 그리고 결승까지 싹쓸이 1등
더트 랠리 내에 이런 꿈만 같은 곳이 존재하게 됐군요.
1등이라니!!! 1등이라니!! 그것도 첫 시도에서!
고마워요! Q_Q
1등이 고프면 랠리크로스 오픈 챔피언쉽으로 와서 한 번씩 먹고 가면 될 듯. XD
(클럽맨부터는 무슨 일이 생길지...)
그리고.. 랠리크로스 추가되면서 다른 모드에도 약간의 변화가 생겼습니다.
1. 우선 타맥 주행 시 그립이 훨씬 더 강해졌습니다.
랠리크로스를 먼저 했고
주간 이벤트에서 스바루 임프레자로 모나코를 달렸는데 역시나 더 강한 그립.
마치... CMR2의 그것과 비슷한 느낌. 그 전에는 타맥은 무척 매끄러운 바닥이었다면
이제는 찰싹 달라붙는 고무로 바닥을 밟고 있는 듯한 느낌.
덕분에 이전과 비슷한 감속으로 코너링을 하면 고무가 바닥에 끌리는 소리가 심해졌습니다.
코너링 자체도 살짝 빡빡하구요.
2. 랠리크로스에서 급해서 핸드브레이크 턴을 사용해봤는데 이전보다 훨씬 더 아케이드스러운
느낌을 받았는데 스바루 임프레자로 모나코 달리면서도 동일한 느낌.
간편한 조작으로 조금 더 쉽게 핸드브레이크 턴이 가능하더군요. 저는 좋은데 다른 사람들은 어떨지..
3. 란치아 풀비아 낮은 기어비에서 최고속에 도달하지 못하는 버그가 수정됐더군요.
다른 차는 아직 안 만져봐서 모르겠지만 아무튼 만족도가 이러저러 상승 중