일반 상용차를 기반(5천 대 생산에 4인석)으로 한 그룹 A와는 달리 200대만 생산하면 출전이 가능했고
출력과 기술에 제약이 거의 없어 86년 폐쇄되기 전까지 5년 간 출력이 두 배 이상 상승.
워낙에 힘이 좋고 빠른데다 코스도 난해했고 관중까지 제어가 안 되는 다중 문제로 인해
(얼마나 위험해 보이는지 영상에도 그득그득)
큰 사고가 많아 위태위태했는데
86년 프랑스 코르시카 랠리 Tour de Corse에서
Henri Toivonen과 코 드라이버 Sergio Cresto가 사망하는 사고가 발생한 것을 계기로
그룹 B 시리즈 종료 결정
이 출력과 소리가 참....어떻게 산에서 그렇게 달릴수있었는지 ㄷㄷ