- 독일GP에서 사용될 DRS Zone이 발표되었습니다. 턴10 입구에 측정 지점이 있고, 턴11을 빠져나오면서 DRS를 사용할 수 있습니다. NGK 시케인이 있는 곳까지 신나게 달리겠군요.
- 예전에 턴12 ~ 13 사이에서 쿨사드가 꽤 심하게 미끄러진 일이 있었죠. 아주 신기할 정도로 쭈우욱...=ㅅ=);;
- 2014년 관련 기술 규정이 나왔습니다.
- V6 터보 1.6리터 엔진, 15000rpm에 대한 것은 이미 여러번 이야기 했었고...
- 머신의 최소 무게는 660kg으로 증가 [현재는 640kg]
- 프론트윙의 폭은 1650mm 이내로 제한 [현재는 1800mm] & 에어로 파츠 간소화.
- 에너지 복원 시스템(ERS)에 대한 내용이 대폭 추가된 가운데...
[Motor Generator Unit - Kinetic & Heat, Energy Store, 파워 유닛의 무게는 최소 155kg]
- 핏 레인에서는 엔진 사용이 금지되고 '전기 모드'를 사용해야 한다는 내용이 포함되어있습니다.
- 또한 머신에 자체적으로 '스타터 모터'를 갖추게 되었습니다. 앞으로는 시동을 꺼트려서 리타이어 하는 일은 없어지겠군요.
- 기어는 전진 8단, 후진 1단 [현재는 전진7단, 후진 1단] 시즌 전에 제출한 기어비는 변경이 금지. 단 2014년에는 1회의 변경이 가능.