많이 완공되었네요. 개통까진 원만한걸까요?

장항선의 기차역으로 바로 옆이 온양온천입니다.
온천장이라서 주변에 무료족탕이 있는데 오늘은 작동을 안하는지 그 주변에 사람이 없었습니다.

여기서 큰길 따라 좌측으로 가면 온양관광호텔이 있죠.

경부선, 장항선 선로를 달리는 열차입니다.

평소에는 신창역과 서울역을 왕복하고 있지만 명절날이나 성수기에는 임시열차로 무궁화호를 대체해서 투입한다고 하네요.

원래 목적은 무궁화호 대체용 차량이었지만 식당차나 스넥카 부재, 4량편성 때문인지 완벽히 대체를 하고있진 않습니다.

일본에서 온 차량이라 좌석간격이 좁아서 불편하긴 하지만 가감속이 훌륭하며 고상홈이나 저상홈에 둘다 정차할 수 있는 저 자동식 발판은 장점입니다.

하 괜찮은 차지만 천대받네요.

ktx이구요.
1세대 tgv 한국판입니다.


일반실 역방향 타고 왔는데 어지럽네요.

첫번째는 오텍이 인수한 캐리어
두번째는 남지공조.

캐리어는 대우 시절부터 잘 만들었던 회사이고

남지는 캐리어보다 늦게 했죠. 그래도 강력한 냉방성능을 가져서
2,3호선 냉방개선사업에도 참여하기도 했죠.
남지는 코레일이 많이 썼고 캐리어는 거의 골로루 썼다고 하네요.


그 외에 가정용으로 많이 알려진 위니아 (현재는 모딘-> 갑을오토텍) 도 장착한 모습이 보이고
KOSYA란 브랜드도 있던거 같던데 IMF이후 부도난거 같고 하다 보니 두 회사만 있습니다.

동환산업에서 만약 신사업으로 철도차량용 에어컨을 만든다면 하네요.