엄청 많이 탑니다. 둘 이상씩, 최대 3명까지 타는 것도 봤었고
그렇게 가다가 제 눈 앞에서 자빠링하는 장면을 본 것만 해도 서너번은 됐습니다 ㅡ_ㅡ;
게다가 저런 애들은 킥보드도 아무대나 던져 놓고 가더군요
어떤 도라이 학생은 저걸 화장실까지 타고 가는 것도 봤습니다;;
이거 사실상 정부가 방치 하는게 아닌가 싶어요.
헬멧 안쓰고 타는 사람 100명중 98~99.
둘셋이 타는 사람 10대중 5~6...등등
여기에 패시브로 면허없는 미성년 사용, 노상 무단방치, 뭐 교통법규는 말할것도 없고...
걍 문제 덩어리네요. 애초에 어떤 새퀴가 이딴걸 허가 내줬는지..에휴
얼마 전에 택배 물류창고에서 우레탄 폼 상자가 터지면서 베트남 노동자 한 명이 사망했죠. 당연히 회사는 나 몰라라- 하고 있는 실정. 당장에 물류창고의 사고도 이런 식인데, 과연 위험한 중공업 현장에서 다수의 외국인 노동자를 수용 및 보호해줄 수 있을까요.
조선업의 경기가 좋아졌다는데, 왜 사람들은 그곳을 기피할까요. 경기가 좋아진만큼 직원들의 처우가 좋아지고, 회사의 용접기계가 아니라 한 사람의 가족으로 끝까지 보호한다면 자연히 해결될 문제 아닐까 싶어요.
이 부분에서는 저랑 생각이 다르실지는 몰라 조금 조심스럽습니다만은, 일하는 사람이 내국인이냐 외국인이냐는 중요하지 않다고 생각해요. 중요한 것은 적어도 흘린 땀만큼 댓가를 받을 수 있느냐가 아닐까요. 하루종일 배관을 기어다니며 용접을 하다가 집에 돌아와서는 눈이 피곤해 이내 뻗어버리는, 그러다 다시 6시 기상에 다시 일터로 향할 준비를 하는 삶을 '일하는 보람'으로만 포장할 수는 없다고 봐요.
현장의 근로자들도 사무직처럼 고상하게 일하고 싶다는 건 아닙니다. 그저 평범하게 가족과 함께 일상을 누릴 수 있는 삶을 원할 뿐이라는 걸 정녕 본사에서는 모르는 걸까요.
왜날뾁에올인