3시리즈 가격이면 g80 구입되는데 사람들은 그만큼 성능은 구리면서 가격만 외제차 따라간다고 불편한듯..
현대 브랜드와 독삼사 브랜드 년도 생각하면 많이 따라왔다고 생각함,
내외수 때문에 국산차는 욕 많이 먹긴 하죠.
외수처럼 만들면 많이들 호응할텐데
외제차 몰던 분들도 a/s 불편함이나 선넘은 직원들 때문에 지겨워서 돌아오는 분들도 있고요
전 어릴때 폭스바겐에 뭔가무작정 운전하는 재미가 있는차, 기본기가 충실한차, 잔고장 없는차 같은 이미지가 있었는데 실제로 경험해보고는 인상이 확변한게..
회사차가 스타렉스, 레이밴, k3, 제타, 파사트이렇게 있어서 몇년간 제타와 파사트를 몰았고..
친한 후배가 우리나라에 40대라고 했나 90대라고 했나 한정으로 판매한 골프R (R라인 아닌 R)을 형한테 물려받아서 꽤 얻어타봤는데 골프R말고는..
제타와 파사트는 그냥 한마디로 소감을 표현하면 장점도 단점도 없는 무미건조한 차로. 펀드라이빙이랑 가장 멀리있는차가 폭스바겐이였네요..
그리고 잔고장이 상당히 많았네요..그래서 나중에는 회사에서도 제타 다 빼버리고 k3로 바꿈.
스타렉스는 신차인데도 말도안되게 밀려서 이런 브레이크를 상용차에 넣어도 되는가 싶었고
의외로 만족스러웠던게 레이밴.. 뭐 느린건 어쩔수 없지만. 짐도 많이 실리고.. 일단 창이 넓어서 운전이 엄청 편해서.. 면허 처음 땄는데 경차산다고 하면 전 레이 추천했네요.
스포충들나가죽어