내년 1월에 스쿠트 항공을 타고 호주 멜버른으로 여행을 떠납니다.

플라이트 시뮬레이터로 미리 인천>싱가폴>멜버른 루트를 비행하며 미리 여행 기분을 느껴봅니다.

물론 플심에서는 기장 역할로 갑니다. :)

인천 > 멜버른 비행 전체 스케쥴

인천 국제 공항 22시 35분 출발 > 싱가폴 창이 공항 04시 10분 도착 (5시간 40분 비행)

싱가폴 공항에서 5시간 30분 가량 대기 (이때 뭐할지 고민이 되네요.)

싱가폴 창이 공항 오전 09시 45분 출발 > 멜버른 국제 공항 도착 20시 15분 (7시간 30분 비행)

우선 이번 비행은 스쿠트 항공 보잉 787-9 인천 출발 싱가폴 도착 편으로 5시간 40분 비행입니다. 

비행 루트

RKSI/34L N0501F380 BOPT2Y BOPTA Z51 BEDES Y711 MUGUS Y742 SUBTA/N0489F400 Y742 SALMI Q11 TACLE Q12 KABAM N892 MIGUG/K0906S1220 N892 MONBO/K0906F400 N892 MELAS/N0489F400 N892 MABAL MABA2A WSSS/02L

실제 여행 출발일 비행 루트는 기상, 바람 조건에 따라 이착륙 활주로가 변경될 것입니다.

위 루트는 플라이트 심에서 비행하는 시간의 실제 기상 조건을 기준으로 짜여진 루트이니 참고해주세요.

 실제와 같이 밤 10시 30분 정도로 시간대를 설정하여 싱가폴에 새벽 4시 10분에 도착합니다. 그래서 비행기가 뜨고 나면 칵핏말고는 바깥 구경할게 없습니다. 승객으로 탑승하면 푹 자야겠네요.

그나마 스쿠트 플러스 (Scoot Plus) 옵션을 저렴하게 예약할 수 있어서 조금은 넓은 좌석에서 비행을 즐길 수 있을 것 같습니다.

​

스쿠트 플러스 ScootPlus 옵션 O

이번 비행 시에 스쿠트 플러스 옵션을 저렴하게 추가할 수 있어서 선택하였습니다.

그림에는 63만원 추가이지만 제가 가는 날짜에 미리 구매한 옵션에서는 10만원대로 구매할 수 있었습니다.

우리나라 에어프레미아와 비슷한 프리미엄 이코노미 좌석을 제공하는 옵션입니다.

위탁 수화물과 기내식, 그리고 30MB 와이파이 데이터 제공 (와 이건 카톡만 하는 용도이겠네요), 그리고 전원 콘센트를 제공합니다. 

사실 대한항공이나 아시아나 등 Full Service Carrier 항공을 타면 기내 인포테인머트까지 다 즐길 수 있지만.. 가격이 비교 불가지요.

저희는 비행은 간단하게, 여행지에서 플렉스를 하기 위해.. 4인 가족이라 비용이 상당합니다. ^^;

​

이번 포스팅은 내년 1월에 갈 실제 여행 전에 미리 가상으로 비행을 즐겨보는 것이므로 이정도로 마무리하며

현실과 같은 5시간 40분 비행 영상 같이 보시죠.

​

관전 포인트

출발때에는 없었지만 이륙 후 실제와 같이 관제사 (실제 관제 교육을 받은 사람) 지시에 따라 싱가폴 게이트 주기까지 완료하였습니다. 여러분들이 승객으로 탑승해 있는 동안 기장님들은 영상과 같이 출발 준비부터 비행 루트를 짜고, 관제사들과 교신하여 안전하게 비행을 합니다. :)

​

참고

• 이후에 스쿠트 타고 싱가폴 > 멜버른 편 비행도 예정입니다.

• 실제 여행 후기도 영상과 함께 포스팅할 예정입니다. 

오래간만에 아시아 관제 멀티 이벤트 홍콩-인천 비행을 했습니다.

역시 플심은 밧심 관제 멀티가 제일 재미있습니다.

출발부터 도착까지 풀 관제였고 코로나 이전에 운행했던 대한항공 737-900 홍콩 인천편을 참고하여

pmdg 737-900ER 기체를 몰고 참여했습니다.

거의 60여편의 비행기가 함께 참여해서 관제사분들도 너무 바쁜 모습이 역력했습니다.

1부와 2부로 나뉘어있으니 랜딩만 보실분들은 2분 뒷부분만 보시면 됩니다.

랜딩이 이쁘진 않았고.. ㅠㅠ FPM -238, g포스 0.98 이었습니다.

플심 관제 멀티에 관심있으신 분들은 관제사와 파일럿간 교신 내용 참고하시면서 듣기 연습하셔도 좋을듯합니다.

1부 홍콩 관제 교신과 함께 이륙부터 순항

2부 대한민국 인천 콘트롤 관제 교신과 함께 인천 접근 & 랜딩

지난주에 업데이트된 플심2020 747, 787 AAU2 beta 2 기념하여 장거리 비행을 해보았습니다.
2년전에 비해 오토파일럿 부분이 상당히 안정적으로 동작하였고 오늘 rnav 어프로치도 시도해보았는데 vnav path 도 잘 따라 하강하는 모습을 보여주었습니다.
그동안 마땅한 장거리용 기체가 많이 아쉬웠는데 충분히 타고 다닐만큼 업그레이드가 되어 만족스럽습니다.
다만, 아직 디톨트 기체치고 상당하다 수준이지 P3D pmdg 747 만큼을 기대하면 안됩니다.
그리고 거의 구현안된 듯한 윙플렉스는 빠르게 개선되면 좋겠습니다.
윙뷰 보는 재미가 많이 반감되네요 ㅠㅠ

14시간 비행! ASMR 처럼 틀어놓고 들어보셔도 좋습니다!
항로는 실제 대한항공이 아틀란타에서 인천 747-8 기종으로 운항중이고 현실도 14시간 비행입니다.
순항 고도는 32,000 피트였습니다. 

총 14시간 비행이어서 1부와 2부로 나누었습니다. 

최근 플라이트 시뮬레이터 기본 기체 보잉 747 비행기의 비행 시스템이 좀 더 안정적으로 업데이트 되어

한국 인천 - 미국 LA 비행을 해보았습니다. 

실제 대한항공이 747-8 기체로 운항중인 노선이며 현실과 같은 10시간 40분 정도 비행 시간이 걸립니다. 

게임 출시 초기에는 너무 엉망이었던 747 구현도 때문에 멋진 게임 예고편의 747 모습과는 달리 제대로 비행하기 어려운 기체였는데

이번 업데이트로 날릴만한 비행기가 되었습니다. 

마지막 LA 접근 때는 미국 관제사의 버터 발음 지시를 들으며 긴장 속에서 랜딩을 했네요 

순항, 착륙까지 8시간

준비, 이륙 후 3시간

중국 상하이 푸동 공항에서 한국 인천 공항까지 관제사들의 지시를 받으며 약 2시간 플심 비행입니다.

중국은 피트가 아닌 미터로 고도 지시를 내주는 두 나라중 한 곳. 나머지 하나는 러시아.

그래서 미터 고도 지시에 대해 미리 인지하고 관제 지시를 들어야 하는 점이 나름 재미있습니다.

다행히 737 PFD 에 미터 표시가 가능합니다. 안그랬으면 매번 변환하느라.. 머리가 아플뻔..

오늘 관제 커버리지는 이륙부터 착륙까지 Full Coverage 여서 오래간만에 더 재미있게 즐겼습니다.

인천 랜딩 시엔 크로스윈드 약 15노트 상황이어서 활주로 센터라인 맞추기 어려웠지만

G-Force 0.97, FPM -239 정도로 나름 봐줄만한 랜딩이었습니다.

플심에서 실제 관제 지시를 받으며 멀티를 시작하시려는 입무자 또는 초보지분들에게는 참고할만한 영상이라고 생각되니

보시고 도움되셨다면 구독! 좋아요! 부탁드립니다.