벽난로 굴뚝에 똥쌀 생각을 하다니..

배기 프론트가 도착했는데, 장착된 제품과 비교했을 때 높이도 다르고 플렌지 형상도 다르다. WPC상에서 조회된 품번은 2WD용으로 추정된다. 싼타모 동호회(http://cafe.naver.com/ssantamo)에 품번을 문의한 결과, 28510 - M2400임을 확인할 수 있었다.

AWD 파이프-컴플리트 배기 프론트
- 오토: 28510-M2410
- 수동: 28510-M2400

아울러, 산타모 차량 코드는 AWD 수동(M2400), AWD 오토(M2410), 2WD 수동(M2200), 2WD 오토(M2000)이다. 따라서 내가 주문한 28510 - M2000은 2WD 오토 차량용 1번 파이프였다. 오늘 모비스 센터측에 연락해서 반품처리하고 새롭게 주문했다.

어제 L군에게 고속 주행 시 차체가 많이 떨리고 브레이킹 시 떨림이 감지되어 휠밸런스와 디스크 로터를 점검해야겠다고 연락이 왔다. 특히 리어쪽이 문제가 되는 것 같은데, 사진과 같이 브레이크 패드 상태가 매우 안좋고 조수석 캘리퍼는 쩔어서 움직이지 않으며, 좌우 편차가 심하고 피스톤도 잘 밀리지 않는다고 한다.

리어 브레이크 전체를 교환하기로 결정하고, 오늘 리어 디스크 로터와 캘리퍼 주문했다. WPC를 조회해보면 브레이크 디스크는 두 가지가 검색되는데 M2000은 2륜, M2050은 AWD용이다. 또한, 캘리퍼는 품번이 조회되지 않는데, 이 경우 구두로 주문해야 한다.

차량 인수 시 촉매 부분에 문제가 있음을 전달받았고, 친한 동생L군이 차를 띄워서 배기상태를 확인했다. 순정 배기임에도 워낙 소리가 커서 배기가 정상이 아님을 단번에 알 수 있는데, 사진처럼 자바라가 터졌고, 배기가 새고 있음을 확인했다. 모비스 WPC에서 품번을 조회하고 1번 파이프와 가스켓을 주문함

도색업체에서 차량을 모두 털고 -> 바디 업체에서 스팟을 추가하고 -> 도색 업체에서 도색과 조립을 계획하고 그전부터 봐두었던 사진속의 작업을 담당했던 모 업체에 연락했다. 나는 엔진/미션, 시트, 내장제, 대시보드 등 모두를 털어내고 실내외 할 것 없이 전부 새로 도색하기를 기대했으나, 업체에서는 전부 털어서 오면 도색만 가능하다는 답변을 들었다. 바디 업체에서 차량을 전부 털고 도색 업체에 보내 도색을 하거나 아니면 제3의 장소에서 차량을 털어야 할 것 같다.