[그냥저냥이야기] 전기차 대중화는 더 늦어질 것 같네요.

전기차가 안정화 될 때까지 10년 정도 걸릴 거라 예상했는데 더 늦어질 것 같군요.

"보조금 + 저렴한 전기값"은 초기에 맛만 보여주고 나중엔

얄짤없을거라는거, 처음부터 개소리 장난질이라는건

알고 있었고 가격 + 안전성 + 불편함(충전, 멀미) 때문에

한 10년은 지나야 많이 보급될 것 같다. 생각했는데

벌써 몇 년이 흘렀고 고속도로 충전소는 점점 포터들로

가득 차기 시작.

 "더 비싸고 더 불편함" 이라는 선입견이 점차 커지고 있음을

느낍니다. 선입견 한번 뇌리에 박히면 나이 먹을수록 오래

가기 마련이죠. 당장 환경이 나아질 기미도 안보이고 이런

선입견들은 점점 단단해질텐데 보급화는 아늑한 저 미래가

아닐까 싶습니다.

그나저나 소문에 의하면 포터 전기차 팔 때 단거리용으로

홍보했다던데 ㄷㄷ 이걸 장거리로 구매하신 분이나,

회사나 화물 쪽에서 주로 쓰는 포터를 단거리로

발매한 회사나.. 참 안타깝군요.

[Tifa Lockheart]

이래서 뭐든 정책적으로 안정화되려면 시행착오가 필요한 것 같네요. 실제로 지구상 자동차 대수를 전기차로 대체하려면 전기도, 배터리원료도 모자라다고 하네요. 아직은...

[69inch]

혁신적인 배터리 발전이 없는 이상 힘들거 같네요.
내연기관 연료효율을 올리는게 더 빠를지도ㅎㅎ

[평생솔로[천공석열]]

하이브리드로 효율을 극한까지 끌어내는게 방법일지도?

[雪風 Maive]

포터 단거리용은 괜찮은 발상이었죠
수도권 내의 택배차량들의 상당수는 일일주행거리가평균이 100km정도로 통계로 나왔고 현기차입장에서도 환경부입장에서도 도심에서 뿜뿜대는 디젤차량을 전기로 전환시킬수 있다면 여러가지 이점이 있으니까 200km정도의 스펙으로 나온겁니다. 저성능 전기차들의 주행거리를 200km내외로 잡는거보면 딱히 틀린선택도 아니었죠.
그리고 그 주행거리문제로 초반엔 잘 안팔려서 영업용 번호판 같이 주는 정책을 펼쳐서 차를 팔았죠.
지금보면 비용문제로 급속충전을 탑재안하고 판게 업보인거라 생각합니다.

[Tifa Lockheart]

그래서 그 차량들이 전부 시내 택배에 사용되었으면 좋았겠으나, 연료비를 절약할 수 있다고 생각한 중.장거리 운송 차량들이 해당 차량들을 많이 구매한 게 예측이 안된 부분이었고, 그 차량들이 고속도로 충전기를 많이 점유하게 된 것이 현 상황. 영업용 차량을 위한 전용 플랫폼이 정식으로 출시되면 이런 문제들이 근본적으로는 상당 부분 해결되겠지만, 이미 운행 중인 차량들이 있기 때문에 과도기에는 다른 대책이 필요할 수도 있다는 생각이 듭니다.

[trowazero]

업계에선 저걸 장거리로 이용하는 사람도 많으리란걸 모를리가 없겠죠; 왜냐면 이전부터 포터 같은 트럭류는 과적하는걸 다들 알고 있었거든요. 즉 영업용은 본인들이 홍보하는 용도대로 안쓸거란걸 잘 알고 있었을겁니다. 그냥 정부랑 싸바해서 전기차에 영업용으로 보조금 엄청 때려줄게 잘 꼬셔서 함 팔아봐 해서 나온거지 친환경이니 모니 이런건 사실 탁상공론이죠; (수소차 넥소 보조금이 전기차 보조금보다 높았던것도 마찬가지 이유) 제조사는 고속도로 탈줄 알고 걍 판쪽

[홀림목]

유럽처럼 자가주택에 충전기를 하나하나 달면 모를까
우리나라처럼 아파트에 집중된 나라에선 충전인프라 문제가 크게 다고올꺼라고봅니다.
이것때문에 안사는사람많아요

전기차판매입장에선 우리나라는
자가용으로 살사람들은 거진 다 샀다.
이제 화물쪽으로 가아한다 이러더라구요

[루리웹 7470428616]

... 보조금 저렴한 전기료가 계속 될 거라고 생각하는 게 무리 ...

[홀림목]

애초에 무리한 탈원전과 태양광으로 전기료 상승은 불가피하죠 적자만 쌓이는 구조

[무한궤도SSX]

탈원전 아직 시도도 안했는데.. 뭔...

[woopie]

탈원전 타령 또 나왔네, 탈원전은 미래 계획이라고... 수출입장벽 때문에 하긴 해야한다고.

[북벌리스트]

탈원전무새 또 등장하네 ㅋㅋㅋㅋ

[슬픈삶]

ㅋㅋㅋ 진짜 생각 이라는걸 했으면 좋겠네.

[간G나게]

언론에서 전기차 끝났다면 난리쳐도
전세계적으로 생산량 전기차는 30%이상 증가
내연기간은 반토막난 상태임.
지금 생산라인 정리 안된 정체기라 분위기ㅡ안좋아 보이지만
근본적으러 전기차는 충전 인프라 싸움이었는데
정부에서 민간에 떠미루면서 보조금장사에 관리부실등 스스로 악재를 만듬

테슬라 슈퍼차져가 강제적으로 표준분위기인데
이게 나쁘지 않은게 이걸 대량생산 시스템이 테슬라가 독보적임
미국에서는 콘크리트 블럭단위로 일체형으로 만들어 뿌리 수준으로 설치하는데 설치속도 하루면 끝
수퍼 차져 통일성,편의성. 유리관리. 원탑이라
국내에도 적용되면 현기도 전기차 판매반 사이익 장난 아닐듯

[홀림목]

현대는 전기차 올인이러다구요

[꿍꿍까쓰]

수차 너무 비싸요 ㅠㅠ

[Gradient]

도요타가 3년전에 전기차 쉽게 대중화안될거니 하이브리드 더팔면서 전고체 개발하고 전기차만든다 했을때 다 비웃었는데 딱 그렇게 되고있네요.

[마이너스원]

전고체는 앞으로 5~10년뒤에도 나올수 있을까 수준입니다. 도요타는 절대 예측을 잘한게 아닙니다. 그냥 전기차 전환 속도가 늦고 관련 기술도 매우 부족합니다. 급조해서 만든 전기차 BZ4X 바퀴빠지고 전량 환불해준거만 봐도 답 나옵니다. ㄷㄷㄷ

[파천왕]

개인적으로는 집에 충전기 설치해서 타고 있는데
너무 편해서 다시는 내연기관으로 못돌아 갈것 같네요.
이제 1년정도 탓는데 1년동안 기름값 절약한거 계산해보니
대략 500만원정도 아꼈더라구요…기름값도 무시할게 아니라서 …

[에이다웡]

근데 전기차는 몇 년치 기름값을 차값으로 선납한다고 생각돼서..

[神算]

뭐 하이브리드랑 똑같죠.
차 값 좀 더 비싼거랑 문제 생기면 수리비 더 나올걸 저울질해서 이득이라 생각되면 좋은거고요.

[★アニメ 大王]

현기 이넘들이 안그래도 충전소 인프라가 부족한데 급하게 반쪽짜리 전기트럭을 내버림
지들이야 가진 독점시장이라 일딘 살 사람은 다 샀을테니 자영업자들한테까지 보조금 + 돈 걷을려고 한게 기존 구매지들 물 먹이는짓임 게다가 포터 전기차 팔릴만큼 팔아놓으니 이제 진작에 전기대신 나왔어야할 lpg버전 나오는거 보거 쯧쯧

[텓이베어]

전 1년 주행거리가 5천미만이라 전기차를 살 필요가 없네요.
차에 큰 돈 들어가는 걸 아까워하는 성격이라 전기차가 너무 비싸게 느껴지기도 하고...

[ChouCreamBread]

얼리어댑터 성향의 소비자들은 이미 다 샀고
일반 소비자들이 구매하기엔 아직 합리적인 물건이 아님
애초애 보조금 없이 판매도 잘 안되는 가격대의 물건이
시장성이 있다고 보는것 자체가 말이 안됨

[神算]

어느 뉴스에서 보기로는 원래 전기 트럭은 단거리용으로만 허가를 했는데...
몇 년 전에 어째선지 장거리용으로 홍보를 하면서 정부에서도 허가를 막 내줬다고 하더군요.
그게 맞다면 보조금 + 저렴한 유지비에 혹한 장거리 트럭 운전자들이 몰린게 큰 이유중 하나고,
그걸 예상했는지 아닌지 몰라도 무분별하게 허가를 내줘서 조장한 정부쪽 잘못도 있겠죠.

[아르미드]

세계적으로 전기차열풍이 급감하고 있는 추세죠 ㅎㅎㅎ
차값은 훨씬 비싼데 충전인프라는 부족하고... 승차감도 별로라는 말이 많구요 ㅎㅎ

[마이너스원]

전기차는 앞으로 대세가 될꺼에요. 대신 10년까지는 아니고 최소 5년은 지나야 할 듯 합니다.
전기차 한번 타보면 내연기관 못탑니다.