오래간만에 아시아 관제 멀티 이벤트 홍콩-인천 비행을 했습니다.

역시 플심은 밧심 관제 멀티가 제일 재미있습니다.

출발부터 도착까지 풀 관제였고 코로나 이전에 운행했던 대한항공 737-900 홍콩 인천편을 참고하여

pmdg 737-900ER 기체를 몰고 참여했습니다.

거의 60여편의 비행기가 함께 참여해서 관제사분들도 너무 바쁜 모습이 역력했습니다.

1부와 2부로 나뉘어있으니 랜딩만 보실분들은 2분 뒷부분만 보시면 됩니다.

랜딩이 이쁘진 않았고.. ㅠㅠ FPM -238, g포스 0.98 이었습니다.

플심 관제 멀티에 관심있으신 분들은 관제사와 파일럿간 교신 내용 참고하시면서 듣기 연습하셔도 좋을듯합니다.

1부 홍콩 관제 교신과 함께 이륙부터 순항

2부 대한민국 인천 콘트롤 관제 교신과 함께 인천 접근 & 랜딩

지난주에 업데이트된 플심2020 747, 787 AAU2 beta 2 기념하여 장거리 비행을 해보았습니다.
2년전에 비해 오토파일럿 부분이 상당히 안정적으로 동작하였고 오늘 rnav 어프로치도 시도해보았는데 vnav path 도 잘 따라 하강하는 모습을 보여주었습니다.
그동안 마땅한 장거리용 기체가 많이 아쉬웠는데 충분히 타고 다닐만큼 업그레이드가 되어 만족스럽습니다.
다만, 아직 디톨트 기체치고 상당하다 수준이지 P3D pmdg 747 만큼을 기대하면 안됩니다.
그리고 거의 구현안된 듯한 윙플렉스는 빠르게 개선되면 좋겠습니다.
윙뷰 보는 재미가 많이 반감되네요 ㅠㅠ

14시간 비행! ASMR 처럼 틀어놓고 들어보셔도 좋습니다!
항로는 실제 대한항공이 아틀란타에서 인천 747-8 기종으로 운항중이고 현실도 14시간 비행입니다.
순항 고도는 32,000 피트였습니다. 

총 14시간 비행이어서 1부와 2부로 나누었습니다. 

최근 플라이트 시뮬레이터 기본 기체 보잉 747 비행기의 비행 시스템이 좀 더 안정적으로 업데이트 되어

한국 인천 - 미국 LA 비행을 해보았습니다. 

실제 대한항공이 747-8 기체로 운항중인 노선이며 현실과 같은 10시간 40분 정도 비행 시간이 걸립니다. 

게임 출시 초기에는 너무 엉망이었던 747 구현도 때문에 멋진 게임 예고편의 747 모습과는 달리 제대로 비행하기 어려운 기체였는데

이번 업데이트로 날릴만한 비행기가 되었습니다. 

마지막 LA 접근 때는 미국 관제사의 버터 발음 지시를 들으며 긴장 속에서 랜딩을 했네요 

순항, 착륙까지 8시간

준비, 이륙 후 3시간

중국 상하이 푸동 공항에서 한국 인천 공항까지 관제사들의 지시를 받으며 약 2시간 플심 비행입니다.

중국은 피트가 아닌 미터로 고도 지시를 내주는 두 나라중 한 곳. 나머지 하나는 러시아.

그래서 미터 고도 지시에 대해 미리 인지하고 관제 지시를 들어야 하는 점이 나름 재미있습니다.

다행히 737 PFD 에 미터 표시가 가능합니다. 안그랬으면 매번 변환하느라.. 머리가 아플뻔..

오늘 관제 커버리지는 이륙부터 착륙까지 Full Coverage 여서 오래간만에 더 재미있게 즐겼습니다.

인천 랜딩 시엔 크로스윈드 약 15노트 상황이어서 활주로 센터라인 맞추기 어려웠지만

G-Force 0.97, FPM -239 정도로 나름 봐줄만한 랜딩이었습니다.

플심에서 실제 관제 지시를 받으며 멀티를 시작하시려는 입무자 또는 초보지분들에게는 참고할만한 영상이라고 생각되니

보시고 도움되셨다면 구독! 좋아요! 부탁드립니다.

비록 게임이지만 관제사 (관제 교육을 받고 테스트를 통과한 실제 유저) 지시에 따라 비행하면

이게 게임인지 진짜 비행을 하는지 착각할 정도로 사실적입니다. 

김포 착륙 중 앞 비행기 트래픽으로 인해 관제사로부터 랜딩 클리어런스를 받지 못하여 고어라운드.. 

다행히 두번째 랜딩 시도땐 트래픽이 없어 깔끔하게 착륙했네요.