처음 운전대를 잡은지 횟수를 세어 보면 10년을 훌쩍 넘긴 오래입니다

그동안 중앙선 침범을 당해 이대로 죽는 구나라고 느낀 순간도 여러번 있었고

숱한 사고현장을 지나치며 봤고 몸서리칠 정도의 사고도 눈앞에서 벌어진 적도 있었죠

이제껏 본인 과실로 사고를 낸 적이 없었다는 점에서 참 다행으로 생각하고 있습니다

그렇다 보니 한가지 느낀 점은 있습니다

사고는 내 의지로 막는 것도 아니며 언제든 벌어질 수 있다란 점입니다

넓은 의미로서 법의 존재 근거는 뭘까요

법전의 세세한 문장과 조항을 떠나서 그냥 일반인에게 왜 법이 필요한가라고 법이 스스로 밝힌다면

전 법은 처벌하기 위해서가 아니라 

법은 인간으로서 이렇게 살아야 한다라고 모듬살이를 하는 사회적인 존재로서 

이상적인 인간의 형태를 구현하기 때문이라고 하겠습니다

민식이 법은 그렇기 때문에 그 피해자 부모가 sns에서 보여지는 것처럼

우리 사회가 원하는 인간상을 위한 것이 아니라

사회 전체에 대한 분노를 표출하는 분풀이에 가까운 모습을 하고 있는 것 같습니다

내가, 내 가족이 이제껏 알지도 못했고 접점도 없었던 그 어느 불특정한 사회 구성원에게 해를 당했다

그러니 법을 이용해서 이제 그 사회 구성원들에게 보복을 하겠다고 말입니다

사람은 육체를 가지고 있는 이상 누구나 하늘에서 뚝 떨어지지 않은 이상

누군가의 자식이며, 또 누군가의 부모가 됩니다

그런 순환의 삶에서 스스로를 지키고 또 타인을 지켜주기 위해 우리 모두는

법의 구속력을 받는데 동의하고 사회의 일원으로 살아갑니다

하지만 내가 받은 만큼 타자에게도 나의 고통을 받게 해주겠다란 

암흑 시대의 눈에는 눈, 이에는 이라는 단순한 극단적 정의로

현대의 법을 제단하기엔 우리 사회는 고려해야 할게 너무나도 많습니다

여론에 휩쓸려 졸속으로 통과된 포퓰리즘에 영합한 법이라고 생각치는 않습니다

이 법을 지키는 생기는 불편감을 그동안 무시하고 외면했던 대가를 이제서야 치루는 것이겠지요

하지만 이 법으로 인해 발생할 그 많은 사회적 비용을 도로 사회 구성원들에게 돌리는 것은

찬성할 수 없습니다

안전 교육을 강화하고 철저한 통학로 주변의 주정차 금지, 또 무단 횡단을 할수 없도록

안전펜스를 완벽히 설치해야 합니다 그리고 CCTV를 보완하여 과실 여부를 정확하게 판단할 수 있게 해야 합니다

그렇지 않은 이상, 저는 민식이 법의 처벌 조항은 개정되어야 한다고 생각합니다

큰 건은 후방 범퍼와 하부 디퓨저네요

기타 머플러 팁 듬 자질구래한 것들하고 3일 공임까지

약 280 가까이 되는구요 ㅎㄷㄷ

그나마 센서류는 문제없어서 살린거 같습니다

만약 사설에서 수리한다면 부품이야 어차피 

비엠 코리아에 오더해서 할거고 결국 3일치 공임에서

 공식과 사설 샾이 얼마나 차이가 날런지..

아무튼 요즘 센터도 좀 불황인지 입고 시 실내 코로나

바이러스 클리닝을 해준다고 얼마전에 문자 오던데

오늘 수리 후 픽업 받고 보니 내부도 깨끗하고

외부도 세차를 싹 해줘서 출고 해줬네요

예전에는 먼지가 끼던 말던 수리만 하고 끝이었는데 ㅎ

어제 렌트 업체에서 집까지 픽업 받고 

출고했던 한독 서초 센터로 보냈습니다

대차가 구형 이클일줄 알았는데 왠걸 현세대 E300이더군오

전에 시승해 본적은 있으나 기분 전환 겸 강남-남산 코스로 도심 드라이브 나갔습니다

1.  드라이빙

렌트차라 고급유 세팅일리 없으나 조향감은 휙휙 잘돌아감

폭이 5보다 좀 작은지 같이 사는 여자(ㅋㅋ)는 내 차보다 운전하기 편하다고 하네요

저속 가속 구간은 컴포트 설정임에도 꽤나 빠릿함

중속도 가속은 차내로 터빈음이 들리는데 머랄까 듣기 좋게 다듬어진 

저음의 묵직한 두두한 소음도 아니고 날카로운 고음역대도 아닌 

국산 준중형에서나 들리는 부밍음이 나옵니다

브레이킹은  응답성도 스무스하게 좋고 의외로 훌륭하다고 느꼈던 점은

서스와 차체의 세팅이 과하지도 모자라지도 않게 잘 제어되더군요

엠서스 빼고 팔아먹은 비엠은 반성해야 할 부분

2. 내장 디자인과 조작

첨 등장했을 때 이클 내장은 참 혁신적이었지만 현 시점에선 살짝 구형 느낌이 남

가장 큰 단점은 중앙 네비 화면이 터치가 아닌점

그러다 보니 콘솔 박스의 커맨드 유닛으로 조작해야 하는데

첨 해보는 입장에서는 매우 까다롭습니다.. 적응이 되면 모르겠지만서도

시스템적인 측면어서 세부 메뉴가 좀 직관적이지 않고 글꼴도 경직된 디자인이라고 생각함

랜덤이나 음향에 따라 내부 간접 led 색상이 변하는 점은 플러스.

또 한가지 전 후 측방 화면이 저조도에서도 상당히 밝게 비춰줍니다

어두운 공간에서 매우 유용할듯 

3. 적응안되는 풋 브레이크

파킹 브레이크를 걸레면 브레이크 패달을 꾸욱 미묘하게 깊이 눌러줘야 함미다

그러다 보니 잘 안걸려서 뗏다가 화들짝 놀라 다시 밟아야 하고요

힐 신은 여자들은 좀 곤혹스러울 것 같습니다

이런 파킹 브레이크 시스템의 장점이 멀까요?

4. 외관

부드럽고 유선형인 완만하게 이어지는 곡선 실루엣이다 보니 

같이사는 여자가 이거 사겠다는 타령을 읊게 만드네요

검정색인데도 확실히 예쁘다란 느낌이 납니다 

외관 라인은 확실히 독삼사 중형에서 최고네요

아 스마트키가 얄쌍하니 삼각별 포스와 합쳐져 예뻐요 ㅎ

기타로 어답티브 컨트롤 없음, 트윗만 부메스터고 기본 스피커는 기대 이하 등등

리뷰는 각설하고 센터간 제 차는 오전에 담당 어드바이저한테 전화가 왔습니다

일단 범퍼와 디퓨저 교체로 250만 나왔고 센서류와 내부 골조 상태에 따라 

추가가 될수 있답니다 ㄷㄷ

예상대로 삼일 정도 걸린다 하니 최종 견적 나오면 다시 올리죠

동승했던 같이 사는 여자(ㅋㅋ)는 목이 좀 불편하다는데 

주변에선 교통사고전문 병원을 가라도 합니다만 검색해 보면 거의 한방병원이네요

저도 전공과목이 아니고 집사람도 가정의학과라 한방은 쫌,, 이런 느낌으로 

망설이고 있습니다 

신호등에서 서있는데 막 출발할려는 찰라

덜컥 텅! 하는 충격이 오길래

순간적으로 내차를 받았구나 하는 느낌이 들더군요

다행이 오토브레이크 작동해서 앞으로 밀리지 않아서

앞차까지 닿지 않았는데 내려서 보니

뒷범퍼가 뒤틀려 가장자리가 튀어 나옴

받은 뒤차는 구 slk던데 그릴의 삼각별이 박살남

왠 날벼락이래 하면서 보니 그래도 뒤 차주가

내려서 첨 건넌 말이 괜찮으세요 길래

순간 치솟던 짜증이 확 내려가네요

서로 크게 다치지 않은지 안부 물어보고

서둘러 사진 찍고 가장자리로 옮기고 보험사에

물어보니 뒤에서 정지 상태에서 받혔으니 과실 0이라

내쪽 보험사(현대)는 출동하지 않아도 되니

상대측 보험(디비)에서 잘 처리 받으라함

보험 접수 시키고 수리 입고 센터 지정하고

대차 렌트에서 전화가 왔는데

처음부터 국산차로 해준다길래 ㄴㄴ때리고

수입차로 바뀌달라고 했습니다

원래 비슷한 배기량에 맞춰 3천씨씨 차량을 대차해

주는 걸로 알고 있는데 규정이 바껴서 

동급차량 운운하더군요 범퍼 갈고 하면 이삼일 정도로 예상되나 어차피 출고지점 센터로 들어가는 터라 담당 딜러한테 맡기면 3천급 차량 수배해 줄거고 비용은 

보험사에 청구 받을 거라 더 주장해 볼까 하다가 

더이상 주장하기도 귀찮아서 동급 머가 되나 봤더니 

벤츠 e300하고 530i 중에 고르랍니다 

비엠은 타고 있으니 벤츠로 달라했습니다

덕분에 벤츠에 받히고 벤츠 한번 타보게 됐습니다

어쨋든 목덜미 주변이 첨엔 몰랐는데 살짝 정상이 

아닌거 같아서 일단 조심해보고 물치 받아야할지 

결정해야할 거 같습니다 ㄷㄷ

먼가 좀 아쉬운 금액인듯

다른 유부님들은 연말 정산 어떻게 하시나요 

1. 집사람한테 얘기 안하고 본인만 아는 용돈

2. 집사람한테 얘기하고 허락 받아 용돈

3. 집사람한테 얘기 안했다가 나중에 걸려서 뒤지게 혼나고 강제 탈취?