최근 뉴스나 주변 친인척들의 주된 관심사는 

돈 - 정확하게는 부의 재증식이 화두인거 같습니다

마치 대한민국 전체가 돈의 욕망에 휩쓸리는 듯한

느낌을 지울 수 없습니다

코로나 사태에 실물경기 지표는 결코 밝지 않은데 

동학 개미 운동이라 일컬어 지는 개인들의 주식열풍과

정치권 높은 분들마저 체면 불구하고 움켜쥐고 있는 

부동산을 둘러싼 욕망들은 과연 어디까지 폭주할지.

은과 금의 이 장면처럼

욕망이 포화지점에 달하기 시작했을때 

어떤 판단력을 발휘하느냐가 그 사람의 남은 여생을

결정하게 될거 같습니다

현대차 연구소에 다니는 친구가 언젠가 술자리에서 한 얘기

(지금은 중국 상해 근처 어디에 있는 현대차 연구소로

해외 파견 나가 있음)

그 친구가 회사 들어간지 얼마 안되었던 시기였는데

연구분야 말고도 생산 공정도 알아야 한다는 회사 방침으로

울산 공장 생산 라인에 들어가 볼 일이 있었다함

생산직 틈새에 들어가 조립을 함

잘 모르니까 나사 임팩트 쏘는 부위를 일일이 메뉴얼 보고

찾아서 작업을 하는 와중인데

자꾸 여기서 쏴야하는 구멍이 중구난방으로 다른 나사로

막혀 있거나 삐꾸나게 잡혀있다는 거

알고 보니 그 전 공정에서 지시서에 따라 해야하는데

어차피 덮으면 안보인다고 멋대로 나사질 해버린것

엔진 파트는 아니고 프레임에 다른 부품들 붙이는 

과정이었는데 근무시간 중에 술 먹는게 다반사였다고

지금 당장 문제만 되지 않으면 괜찮다는 마인드가 주류라

나름 쇼크 먹었다고 함

계약 후 출고는 빠르지만 

아우디 커넥티브 서비스는 문제가 많아 원활한 가입이 안됨

주행질감은 가속은 빼고 예전 비엠같은 살짝 쫀득한 느낌

꽈트로가 없다보니 연비는 도심에서도 대충 12 정도는 나옴

 기대했던 버츄얼 콕핏이지만 역시나 기대를 저버리지 않는

순정 아우디 네비맵이라 검색 할려면 속터짐

대신 주변 도로 둘러보는 식으로 사용하면 꽤 유용한듯

이번 아우디 mmi는 예전에는 달려있던

다이얼식 컨트롤러가 빠졌는데

지금 비엠이나 벤츠도 유지하는 콘솔 컨트롤러가 없으니

뭔가를 조작할려면 몸을 앞으로 기울여 터치 패널을

눌러야 해서 상당히 번거로움 

갈수록 날이 더워지는데 뚜벅이로 다니는 부인이 안쓰러워

슬쩍 차 살래~? 운을 띄워봄

일단 경차만 몰아서 자신이 좀 없다고 빼지만

그닥 싫지는 않은 눈치길래 이 기회에 아싸~ 하고 

차 눈요기 하러 다녔습니다

세단형은 있으니 제외하고서 좀 작은 사이즈를 물색하는데

gla 신형은 출시 계획 없다는 벤즈 딜러의 칼 같은 대답.

glc는 여자들한테 인기 많은지 알겠다가도 

왜 사는지 이해가 안가는 가격대비 옵션

비엠은 이미 있으니 둘다 커뜨 하기로 합의

아우디는 작년말에 파리 가니까 주황색에 눈에 확 띄는

소형 suv가 돌아다니길래 머지 하고 보니 신형 Q3 더군요

바로 요 색깔에 스포트백!

둘다 오~ 하면서 봤는데 우리나라엔 이제서야 팔기 시작함

그나마 스포트백은 없고 노말만 들여오고 색깔도

저런 산뜻한 주황이 아닌 무채색 계열만 출시..

아마 영업용 택시하고 비슷한 색이라 뺀게 아닌가 싶음

개인적으로 전통적인 suv 후방 수직 라인을 극혐하는데

이번 Q3는 실제로 보면 상당히 원만하게 내려가는 

스타일이라 꽤 괜찮습니다

색상은 아우디에서 처음 시도한다는 스페이스? 그레이

실버보다 약간 올리브드랍이 섞인 파스텔 색 같습니다

머 차 색깔은 개인 취향이라지만

저로선 마누라가 왜 이 색이 좋다는지 알 수가 없어요

내장에서 제일 큰 점수를 주고 싶은게 

후방좌석의 레그룸인데 소형 suv에서 이정도 공간이

나온다는게 믿기질 않을 정도임

조명회사로 불린다고 딜러가 농담하는 아우디의

코너링 샷되는 메트릭스 led 헤드라이트

계기판에 전체로 디지털 네비맵을 볼 수 있다는 정도까지가

장점으로 꼽을 수 있겠네요

단점은 역시나 뭔 생각으로 냈는지 모를 옵션질

꽈뜨로 안되고 

서라운드뷰 안되고

자동 주자 지원 안되고

드라이브 셀렉트는 있으나 전자식 댐핑제어 안되고

가장 아쉬운 어답팁브 크루즈 안되고(..)

가격 거품을 뺏다고는 믿기질 않는 깡통 옵션질의 기적!

뭐 저런 옵션 들어갔으면 차값의 앞자리 숫자가 바뀌겠죠

인정합니다

근데 프리미엄 트림이라고 해봐야 겨우 크롬몰딩 추가에

분할 색깔 놀이가 끝이라니(사이드 경고 어시스트 추가)

가격대비 옵션으로 생각하면 수입차 타기가 참..

주행감이 어떤지 시승도 해봤는데

사골 2000cc인듯한 150마력 디젤 엔진은

먼짓을 해놨는지 출발시 굉장한 정숙성을 보이지만

한편으론 중속도부턴 깊숙히 엑셀을 밟아도 

뿜어내는 소음에 비해 참으로 겸손한 가속을 보여줌

포지션 및 시야는 풀사이즈 suv 만큼 높지는 않지만 

그래도 세단보다 훨씬 넓은 조망을 볼수 있음

suv임에도 굉장히 가벼운 핸들링으로 꽈뜨로가 아니어도 

아우디 특유의 칼 같은 조향성은 여전한다고 느꼈습니다

결론적으로 디젤의 우수한 연비와 소형 suv의 활용도를

고려했을때 굳이 복잡한 기능/고성능을 필요치 않는 사람을

위한 데일리 카로 괜찮다고 생각해 계약을 했습니다

그나마 아직 전에 타던 A5 명의가 아직 있어서 

재구매 할인이나마 받을 수 있다는데 위안을 삼습니다

아직 1년 안된 신혼 입니다만

슬슬 재정 관리를 해야할거 같아서 

(이제껏 서로 믿고 제 용돈 빼고 다 보내줌)

명세서 떼오라고 했더니

실수령이 나보다 본인이  쪼금 더 받는다고 바가지를 긁음 

통장을 보니 딱히 큰 적금 드는건 없고 크게 쓰는거 없이 

일반 통장 하나에 몰빵해놓고 있었음;;

자기는 적금 같은거 귀찮다고 관리 할려면 나보고 하라는데

주식시장도 그렇고 시중 은행 금리가 별로라 참 고민이네영